Nova Octavia je resda tehnično precej blizu osmi generaciji Volkswagna Golf, a četrta generacija najbolje prodajane Škode se zdi po stasu in občutjih bližje Audiju A4. Tudi zaradi elegantne zunanjosti in boljših materialov v potniški kabini.
Čehinja je sicer postavljena na VW-jevo platformo MQB, ki omogoča boljšo vozno dinamiko in več prostora v potniški kabini. Ne glede na vse Octavia torej ostaja eden najbolj prostornih kompaktnih avtomobilov. V dolžino meri 469 centimetrov in je s tem za 1,9 centimetra daljša od predhodnice (v kombijevski različici je prirastek 2,2 centimetra). V vsakem primeru gre za najbolj prostoren prtljažnik v segmentu, kar pomeni 600 litrov pri kombilimuzini in 640 litrov pri karavanski različici.
Glede zunanjosti je največja sprememba doletela sprednji del avtomobila, ki je namesto razdeljene maske hladilnika dobil bistveno bolj elegantno zasnovo z ostrokotno zasnovo žarometov in zajetnejšimi odbijači. Kot smo že vajeni, se čez vrata prtljažnika razteza napis Škoda, vse skupaj pa precej spominja na pomanjšano verzijo Superba.
Nova Škoda Octavia je na voljo s širokim naborom pogonskih agregatov, od katerih velja izpostaviti dvolitrski TSI, ki zmore 140 kW (190 KM) ter 320 Nm največjega navora, pri vožnji pa sodeluje s sedemstopenjskim DSG-menjalnikom. Do različice RS je to najhitrejši model, za ekološko osveščene je tukaj tudi PHEV-različica z vtičnico, dvolitrski TDI pa v najmočnejši različici zmore 147 kW (200 KM) in 400 Nm maksimalnega navora. Preostanek motorne palete ponuja različice 1,5- in 1,0-litrskih pogonskih agregatov, na voljo pa je tudi 1,5-litrska CNG-različica s 96 kW (130 KM).
S prodajo najprej prične Octavia Combi, nekaj tednov kasneje pa ji sledi tudi kombilimuzina. Potrjena sta že tudi prihoda različic RS in Scout.