Ne glede na to, da v njem še vedo poje 3,8-litrski vrstni šestvaljnik z dvema turbinskima polnilnikoma, gre za povsem nov pogonski agregat, ki zmore 650 KM in 830 Nm maksimalnega navora.
Novi Porsche 911 Turbo S se lahko pohvali z aktivno aerodinamiko, kar med drugim pomeni gibljiv prag na sprednjem odbijaču, s pomočjo katerega je mogoče povečati pritisk k tlom, podobno velja tudi za krilce na zadku, ki svoje gibanje posveča večji stabilnosti pri vožnji skozi ovinek.
Način vožnje »Wet« že poznamo iz družine 992, namenjen pa je večji stabilnosti in pomoči vozniku na mokri podlagi in preprečevanju akvaplaninga.
Omeniti velja še sistem Porsche InnoDrive, ki na zaslonu vozniku sporoča konfiguracijo in sledenje zavojem, ki ga čakajo na poti, seveda pa ne gre noto brez prilagodljivega tempomata in sistema za ohranjanje vozila na sredini voznega pasu.
Omenimo še, da Porsche 911 Turbo S v najnovejši iteraciji do stotice odsprinta v 2,7 sekunde, 200 km/h pa doseže v 8,9 sekunde, kar je sekundo hitreje kot pri modelu 991.2.