Gre seveda za model Alpina XB7, ki je dejansko najbližja alternativa BMW-ju X7 M. Alpinino verzijo poganja 4,4-litrski V8, ki zmore 621 KM in 800 Nm maksimalnega navora, kar v praksi pomeni sprint z mesta do stotice v 4,2 sekund in najvišjo hitrost 290 km/h.
Pogonski agregat je v primerjavi z limuzinskim B7 dobil dvanajst dodatnih konjičev, pri Alpini pa so pod drobnogled vzeli tudi osemstopenjski ZF-jev samodejni menjalnik, ki je dobil športnejši pridih. Omeniti velja tudi aktivno delno zaporo diferenciala na zadnji osi, ki naj bi poskrbela še za več trakcije med dinamično vožnjo, za stik s podlago pa skrbijo 21-palčna kolesa s pnevmatikami 285/45 R21.
Alpinini inženirji so prilagodili tudi delovanje štirikolesnega pogona xDrive AWD, ki odslej v vseh pogojih ponuja še več oprijema, sistem Integral Active Steering pa ponuja maksimalno neposreden občutek na volanu in ustrezno odzivnost krmilnega sistema.
Ob za Alpino značilni zunanjosti so v Allgauu poskrbeli tudi za maksimalno udobje v notranjosti, kar med drugim pomeni tudi veliko usnja, ki je razteza tudi čez armaturno ploščo, tripanelno sončno streho in prav posebno prestavno ročico.
