Tesna povezava med cestnim dirkalnikom in pravim dirkalnikom bo evidentna tudi na letošnji 24‑urni dirki na Nürburgringu. GT3-dirkalnik s številko 1, ki ga bo vozila ekipa Audi Sport Team Phoenix, je prelepljen s folijo v temno zeleni barvi in je zato na videz podoben modelu R8 Green Hell.
Za volanom dirkalnik R8 LMS se bodo izmenjevali štirje Audijevi vozniki – Nico Müller, Frank Stippler, Dries Vanthoor in Frédéric Vervisch, vsak od njih je na tej dirki zmagal vsaj enkrat. Kot eden najboljših poznavalcev Zelenega pekla je z R8 najtesneje povezan dvakratni zmagovalec Frank Stippler. Na 24-urni dirki na Nürburgringu je nazadnje zmagal leta 2019 z dirkalnikom GT3.
Stippler je bil del ekipe že pri testiranju prve generacije modela Audi R8 LMS, ki se je premierno predstavila leta 2009. Poleg svojega vozniškega znanja je prispeval tudi svoje znanje s področja inženirstva. Od takrat je nepogrešljiv del razvoja zasebnih tekmovalnih dirkalnikov in tudi športnih cestnih modelov.
Ekskluzivni model Audi R8 Green Hell je omejen na 50 primerkov za ves svet, ki so seveda tudi oštevilčeni. Njegova cena v Nemčiji znaša 240.000 evrov. Ta ekskluzivni status je opazen že na prvi pogled. Skladno z imenom ‘Zeleni pekel’ je zunanjost serijsko lakirana v temni tiomansko zeleni barvi, opcijsko pa lahko kupci izbirajo tudi med ibisovo belo, daytonsko sivo in mitološko črno barvo. Sprednji pokrov, A-stebrička, streha in zadek so delno prelepljeni z matirano črno folijo v slogu dirkalnika.
Na vratih je serijska številka izpisana z velikimi, prosojnimi matiranimi ciframi, ki dajejo vtis štartnih številk. Na stranski zaslonki in vetrobranskem steklu je nameščen logotip Green Hell R8 v bleščeče črni barvi. Paket zunanjih elementov v matirani črni barvi poudarja sprednji del, stranska pragova in difuzor, dopolnjujejo pa ga stranski zaslonki, ohišji zunanjih ogledal in zadnji usmernik zraka v istem odtenku. Površina 20-palčnih platišč s 5-krakim dvojnim dinamičnim dizajnom je prav tako lakirana v matirano črni barvi. Vpadljiv dizajn zaokrožujejo rdeči detajli na platiščih.
V notranjosti sta sprednja sedeža zasnovana z lahko školjkasto konstrukcijo, sredinski del imata oblečen v alkantaro. Iz istega materiala so tudi ščitnik nad digitalnim kombiniranim instrumentom, naslona za roke v vratih, obkolenski opori, sredinski naslon za roke in volanski obroč, ki ima rdečo oznako na sredini zgoraj.
Skoraj vse naštete elemente krasijo tudi kontrastni šivi v modrozelenem odtenku z imenom ‘kailash fern’ Takšni kontrastni šivi krasijo tudi monoposto – veliki lok okoli voznikovega prostora – armaturno ploščo, ročaj, ramenski del vrat in predpražnike z rdečimi všitimi robovi. Predpražniki so poleg tega opremljeni z logotipom Green Hell R8.
Osnova za ekskluzivni model R8 Green Hell je bil Audi R8 V10 Performance quattro v kupejevski izvedbi. Njegov mogočni atmosferski V10-motor svojo moč, ki znaša 456 kW (620 KM) preko 7-stopenjskega menjalnika S-Tronic prenaša na vsa štiri kolesa. Za pospešek od 0 do 100 km/h potrebuje 3,1 sekunde in doseže največjo hitrost 331 km/h. Pogon quattro, ki po potrebi prosto variabilno porazdeljuje moč med sprednjo in zadnjo premo, je posebej prilagojen sredinsko vgrajenemu motorju. Vozno dinamiko in vlečno silo dodatno povečuje mehanski zaporni diferencial na zadnji premi.
Audi R8 Green Hell izdelujejo v manufakturi Böllinger Höfe nedaleč od Audijeve tovarne v Neckarsulmu. Tam ima fleksibilnost izjemno veliko veljavo. V karosernici vzporedno s serijskimi avtomobili izdelujejo tudi konstrukcijo Audi Space Frame dirkalnika R8 LMS. To prinaša stalni prenos tehnologij iz avtomotošporta in veliko znanja, ki ga zahtevajo kompleksni delovni procesi.
Galerija: Audi R8 Green Hell
