Za nami je finale letošnje sezone, ki bi si ga težko izmislili tudi najboljši scenaristi in režiserji Hollywooda. Ko je že kazalo, da bo Lewis Hamilton z lahkoto osvojil dirko v Abu Dabiju in s tem svoj osmi naslov prvaka, je nekaj krogov pred koncem prišlo do preobrata, ko se je v zaščitni ogradi znašel Nicholas Latifi, dirkač Williamsa. Na stezo je prišel varnostni avto, Red Bull je tvegal s postankom in Verstappnu obul najmehkejše gume, Mercedes pa iz previdnosti ostal na stezi. Vodstvo dirke se je z zamudo odločilo, da lahko dirkači, ki so bili med Hamiltonom in Verstappnom, gredo naprej, ostali pa ne. To je tudi glavni predmet spora in povod Wolffa za pritožno na prizivnem sodišču.
Toda če snamemo rožnata navijaška očala in vklopimo razum, ter potegnemo črto pod celotno sezono, kot to počnejo podjetja z bilanco, lahko brez slabe vesti rečemo, da smo dobili zasluženega prvaka. Da ne bo pomote, tudi Lewis Hamilton bi to bil. A kontroverznosti na zadnji dirki niso odločile letošnje celotne sezone, začele so se že na prvi dirki v Bahrajnu in se končale tukaj v Abu Dabiju. Če si za oba dirkača pogledamo faktorja sreče in smole ter odločitve komisarjev v korist in škodo posameznika, potem je bil gledano na 22 dirk Hamilton vsekakor bolj na sončni strani. Baku bi se brez sreče in smole končal z zmago Maxa, Lewis drugi. Silverstone bi se končal z zmago Lewisa, Max drugi. Na Madžarskem bi lahko Max osvojil najmanj tretje mesto. Monzo bi dobil Lewis, Max drugi. Seveda gre samo za teorijo. A če si sedaj seštejemo te točke, ugotovimo, da bi bila sezona letos odločena veliko prej kot pa na finalu.
Kot dober primer zaključka sezone bi nam moral biti športen in ganljiv prizor srečanja očeta Hamiltona z očetom in sinom Verstappen. Verjamemo, da je šlo za iskreno dejanje, čestitke za osvojeni naslov in priznanje poraza, vse skupaj zavito v stiske roke in objeme. Ali bo sedaj Lewis Hamilton vesel osmega naslova, ki bi ga dobil z morebitno odločitvijo prizivnega sodišča v korist Mercedesa? Dvomimo, če pa bo, potem lahko po koncu kariere takoj odleti v Hollywood in prevzame vloge v najboljših filmih. Kakorkoli že, da imamo dan po finalu še vedno provizoričnega prvaka, je žalostno in nerazumljivo hkrati. Mercedes se že sooča z nazivom zelo slabega poraženca. In zanimivo bi bilo vedeti, kaj si o tem ravnanju Wolffa misli šef koncerna Daimler Ola Källenius. Lahko predvidevamo, da umirjenemu Švedu ni vseeno, da se bo sedaj ime koncerna in hčerinske znamke Mercedes vlačilo po sodišču.
Da se je na udaru kritik znašel Michael Masi, FIA direktor dirk, ni presenetljivo in si le-te zasluži. A kriv si je sam, ker se je preveč spuščal v debate obeh najboljših ekip in dobesedno podlegel njunem pritisku. Ali je hotel z drugačnim pristopom spremeniti način vodenja, to ve samo on, toda če bi ostal pri ostri liniji, ki ko je negoval njegov predhodnik Charlie Whiting, bi letos imeli bistveno manj spornih, kontroverznih in predvsem nekonsistentnih odločitev komisarjev, ki so za iste kršitve izrekali različne kazni. A kot rečeno, to juho si je Masi skuhal sam in jo bo moral pojesti, čeprav mu v bran šteje dejstvo, da je Formula 1 proizvajalcem dovolila prevelik vpliv in to se kaže tudi na komunikacijah šefov ekip z vodstvom dirk z Masijem na čelu. Na zadnjih dirkah letošnje sezone smo lahko zahvaljujoč dejstvu, da se tudi ti pogovori objavijo javno, to še kako dobro slišali.
A si zamišljate, kaj bi se po dirki dogajalo, če bi se v zaščitni ogradi namesto Williamsa znašel dirkalnik AlphaTaurija?
Maxu Verstappnu je treba poleg že navedenih dejstev celotne sezone za naslov čestitati tudi iz enega drugega razloga. Mladi Nizozemec je ostal zvest svojemu načinu dirkanja, čeprav je le-ta nekaterim jabolko spora. Dirkač Red Bulla je izstopal iz teh okvirjev politične korektnosti in sterilnih vnaprej določenih izjav ter s tem spomni na neke pretekle čase Formule 1, ki je to še bila, kajti danes je le še milijardni posel z 22 statisti. Prav tako je moral Verstappen na zadnjih treh dirkah – predvsem pred finalom – imeti debelo kožo in se braniti pred medijskimi pritiski, ki so bili mnogi izpod pasu, kar smo lahko slišali v izjavah Hamiltona in Mercedesa, višek pa je bil dosežen z božično voščilnico britanske televizije Sky Sports F1. In da Mercedes na dirko pride z uglednim britanskim odvetnikom, je bilo še eno dejanje pritika na Maxa in tudi na FIA-o, česar si slednja ne bi smela dovoliti.
Potegnjeno pod črto torej, je prav da Maxu Verstappnu čestitamo za njegov prvi naslov prvaka, kot je to storil Lewis Hamilton, in Mercedesu za konstruktorski naslov. Obema pa se zahvalimo za izjemno in razburljivo sezono. Upajmo, da nam bosta s takšnimi predstavami postregla tudi v prihodnjem letu z novimi pravili in novo generacijo dirkalnikov. Seveda pa spričo tega ne gre izključevati, da bi se lahko pojavili novi igralci, ki jim bodo dirkalniki 2022 bolje odgovarjali. Tukaj so namreč Lerclerc, Norris, Russell in še kdo, ki bi lahko Verstappnu otežili branjenje naslova, veteranom Alonsu, Hamiltonu in Vettlu pa poslali sporočilo, da je čas za mlajšo novo generacijo.
