Baterijsko gnan dvojček modela XC90 je del kampanje švedske tovarne, ki se je zavezala, da bo vsako leto na trg pripeljala nov model na električni pogon. Do konca desetletja naj bi bili vsi Volvi izključno električni.
Novinca so pri Volvu pokazali v domačem Stockholmu, dejstvo pa je, da pri sami obliki niso z ničemer presenetili, saj EX90 izgleda natanko tako, kot je od izdelka švedske tovarne tudi pričakovati. V svojem bistvu je podoben že omenjenemu XC90, a vseeno prepriča s svojo samosvojostjo.
Zanimiv oblikovni detajl je izboklina nad vetrobranskim steklom, kamor so pri Volvu pospravili tipala, kamere in radar, ki pomagajo vozniku pri vožnji. Sistem omogoča nenehen 360-stopinjski nadzor nad vozilom in lahko zazna tudi majhne objekte, ki so več kot sto metrov oddaljeni od vozila. EX90 je tudi prvi Volvo, ki v teoriji omogoča skoraj popolnoma avtonomno vožnjo.
Zmogljivost baterij znaša 111 kWh, sodelujejo pa z dvema elektromotorjema, nameščenima vsak na svoji osi. V najmočnejši različici Volvo EX90 zmore 370 kW (496 KM) največje moči in 910 Nm maksimalnega navora, z enim polnjenjem pa naj bi bilo mogoče prevoziti 480 kilometrov. Natančnejših podatkov o polnjenju še ni, Volvo pa obljublja, da bo od 10 do 80 odstotkov baterije mogoče napolniti v pol ure.
V notranjosti voznika in potnika pričakajo visokotehnološke rešitve, kar ne preseneča, saj so se Švedi povezali tudi s podjetjem Snapdragon in se poslužili možnosti, ki jih ponuja njihov Unreal Engine. EX90 se dobro rzume tudi z Googlom, na voljo pa je tudi 5G-povezljivost.
Na nekaterih trgih je Volva EX90 že mogoče prednaročiti, cene za evropske trge pa naj bi bile znane v prihodnjih tednih.
Galerija: Volvo EX90
