Dvajset let po koncu proizvodnje, se blagovna znamka Moskvič, ki je sicer v lasti koncerna KAMAZ, znanega predvsem po svojih gospodarskih vozilih, vrača med žive. V nekdanji Renaultovi tovarni, ki so jo Francozi letos prodali ruski vladi in mestu Moskva, bo odslej nastajal Moskvič 3, ki je z izjemo znakov in nekaterih drugih malenkosti pravzaprav identičen kitajskemu športnemu terencu JAC S4.
Z novincem imajo pri Moskviču smele načrte, saj načrtujejo, da bodo letno izdelali okoli 100 tisoč vozil. “Trdijo, da smo le prilepili logotip na že izdelane avtomobile. A ni tako. Avtomobile sestavljamo za tekočim trakom. Sestavne dele dobimo iz Kitajske,” je pojasnil Maksim Kljuškin, vodja projekta Moskvič.
Na ruskem trgu je zaradi sankcij čutiti pomanjkanje novih avtomobilov. Po podatkih Združenja evropskih podjetij v Rusiji je v prvih desetih mesecih letošnjega leta prodaja novih avtomobilov v tej državi padla za 60 odstotkov v primerjavi z enakim obdobjem lani.