Če ste slučajno stari krepko čez 100 let, je tukaj za vas prava posebnost oziroma poslastica in sicer Opel Patentmotorwagen od “System Lutzmann”. Gre za prvi avtomobil proizvajalca iz nemškega mesta Rüsselsheim, ki je bil proizveden med letoma 1899 in 1901.
Pogled nazaj – zelo daleč nazaj
Če se za začetek zgodbe vrnemo v prejšnje tisočletje in predzadnje stoletje, lahko gremo tudi nekaj let dlje v preteklost. Natančneje v leto 1862, ko je Adam Opel ustanovil svoje podjetje za šivalne stroje. Po več kot 20 let pozneje, leta 1886, so se odločili, da dejavnost razširijo na kolesa in se posvetijo svetu transporta. Po naključju je bilo ravno tisto leto, ko sta druga dva nemška gospoda, Gottlieb Daimler in Carl Benz, skoraj istočasno patentirala in izdelala prvi pravi avtomobil.
Toda Opla to sprva kot kaže ni zanimalo, saj ni preveč verjel v novi način prevoza, na katerega je gledal kot “zabavo za bogate“. Vendar sta njegova sinova zavzela drugačen pogled in ko je Adam leta 1895 umrl za tifusom, sta prevzela posel in začela načrtovati svoj vstop v motoriziran transport. To se je najprej zgodilo s prevzemom podjetja Lutzmann, ki je poslovalo le eno leto, in nato od leta 1899 s proizvodnjo njihovega prvega avtomobila.
Rojstvo Patentmotorwagena
Prvi Opel (takrat še brez logotipa strele) je nastal na podlagi Lutzmannovih izkušenj in patentov, temeljil je na obstoječih modelih, ki se jih je pozneje oprijem vzdevek Opel-Lutzmann. Opel Patentmotorwagen “System Lutzmann” je prav tako zelo zapletena oznaka. Pri vozilu je šlo za nekakšen vis-a-vis. Torej avto, v katerem potniki sedijo pred voznikom na klopi s hrbtom obrnjeni v smeri vožnje. Rešitev, povzeta po konjskih kočijah, ki jim je bila večina takratnih avtomobilov še zelo podobna.
Motor se je lahko pohvalil z enim valjem in prostornino nekaj več kot 1,5 litra, nameščen pa je bil zadaj v vodoravnem položaju in je imel največjo moč 3,5 KM pri hitrosti le 650 vrtljajev na minuto. Pogon je bil na zadnji kolesi, imeli so tudi menjalnike, največja hitrost pa je bila 20 km/h. Prvi Opel torej ni bil ravno bliskovito hiter. Tudi za tisti čas ni bil ravno hiter.
Toda pomanjkanje zabave pri visoki hitrosti ni bila največja težava tega Patentmotorwagna. Avtomobil je imel preprosto preveč “otroških bolezni” in je bil posledično precej nezanesljiv. Zaradi tega se je prekinil odnos z Lutzmannom in brata Opel sta morala leta 1901 ustaviti proizvodnjo, potem ko je bilo do takrat izdelanih le 65 primerkov.
In kako je šlo naprej?
Na srečo se zgodovina podjetja s tem neuspehom ni končala, ampak se je nadaljevala od leta 1902 z novo pogodbo. Tokrat s francoskim podjetjem Darracq. Istim podjetjem, ki naj bi kmalu zatem sklenilo nadaljnjo pogodbo z licenčno proizvodnjo bodočega podjetja Alfa Romeo.
Natanko 120 let pozneje, po več menjavah matičnega podjetja, je sedaj Opel del avtomobilskega giganta Stellantis. Do danes so prodali več kot 75 milijonov avtomobilov. Pri tem je zanimiv tudi razvoj. Medtem ko se je na prvih 10 milijonov vozil čakalo do leta 1971, se je število v samo osmih letih podvojilo. Njihov model Rekord D se je enostavno zelo dobro prodajal.
Ta eksponentna rast je leta 1999 pripeljala Opel do meje 50 milijonov vozil. Lahko rečemo, da je bila tretjina vseh izdelanih Oplov izdelanih v samo 25 letih – okrog en milijon vozil na leto. In pri tej hitrosti bi lahko podjetje v naslednjih dveh desetletjih doseglo mejo 100 milijonov vozil z logotipom strele.
