Tudi pri britanskem proizvajalcu športnih avtomobilov Aston Martin vse kaže na elektrificirano prihodnost pogona. Pod pokrovom ne bo več motorjev le na notranje izgorevanje. Hibrid in elektrika sta smerokaza prihodnjih modelov.
Britanski paradni konj Super GT se s posebnim modelom odpravlja na poslovilno turnejo. In to bodo storili z modelom Aston Martin DBS 770 Ultimate, ki je bil napovedan na začetku letošnjega leta. Knjiga naročil je že zaprta in to v času uradne premiere sredi tega meseca. Vseh 499 primerkov – 300 kupejev in 199 kabrioletov – že ima bodoče lastnike. Dobave se bodo začele v tretjem četrtletju letošnjega leta. Lastniki DBS 770 Ultimate se lahko veselijo najmočnejšega serijskega Aston Martina vseh časov. Modifikacije vžigalne in sesalne poti skupaj z rahlo povečanim tlakom iz 5,2-litrskega V12 biturbo motorja iztisnejo 770 KM in 900 Nm navora, ta moč pa se preko osem stopenjskega samodejnega menjalnika znamke ZF, prirejenega za še hitrejše menjavanje prestav, preko mehanskega diferenciala z omejenim zdrsom prenaša na zadnja kolesa.
V najboljšem primeru DBS 770 doseže hitrost 340 km/h. Hitrost, ki jo želijo Britanci obvladovati s karbonsko-keramičnim zavornim sistemom standardnega DBS-a. Novi krmilni sistem zagotavlja več povratnih informacij in še bolj natančno krmiljenje. Širše pnevmatike na sprednji osi povečajo mehanski oprijem. Dodatna opora ojača sprednji del, to nalogo pa prevzame debelejša talna plošča na zadku. Nova kalibracija prilagaja sistem prilagodljivih blažilnikov novim okvirnim pogojem. Poleg tehnične natančne nastavitve se DBS 770 Ultimate od standardnega DBS-a razlikuje tudi vizualno.
Drugače oblikovani sprednji odbijač usmerja več hladilnega zraka proti motornemu prostoru prek dveh novih odprtin za dovod zraka. Za boljše prezračevanje le-teh poskrbijo prezračevalne škrge v obliki podkve. Nov je tudi prednji cepilnik, ki poveča tlačno silo na sprednji osi. Za gladek pretok zraka na bokih zagotavljajo preoblikovani stranski pragovi. Na zadku za to skrbi nižje postavljeni in globlji difuzor. Edinstven videz pa zagotavljajo karbonski okvirji oken, črno lakirane zavorne čeljusti, rdeče zadnje luči in zatemnjeni zaključki izpušnih cevi. Kolesni loki so zapolnjeni z ekskluzivno oblikovanimi 21-palčnimi aluminijastimi platišči, ki so na voljo v treh barvah. Spredaj je novi DBS 770 Ultimate obut v pnevmatike dimenzij 265/35, zadaj pa 305/30.
V kokpitu, ki je obložen s perforiranim in prešitim usnjem in alkantaro, se lahko potniki udobno namestijo na sedežih Sport Plus. Sredinski naslon za roke je prepet z usnjenim trakom in posebno zaponko. Pragovi iz karbona predstavljajo zaporedno serijsko številko posebnega modela. Ob vsem tem je mogoče vsak DBS 770 Ultimate tudi obsežno individualizirati preko oddelka za posebne zahteve, ki sliši na ime Q. Vendar pa Aston Martin ne navaja cen za možnosti Q in za sam posebni model. To pa tako ali tako ni pomembno, saj so vsa vozila že prodana.
