Eleganten koncept Vision Study, ki je bil predstavljen novembra lanskega leta, je poudaril Mazdino dolgoročno zavezanost izdelovanju prijetnih avtomobilov. Morda je v tem primeru šlo za zgodnji predogled na naslednjo generacijo Miate ali pa tudi ne, a navdušencem ni treba skrbeti, saj bo model MX-5 stalnica v Mazdinem programu.
In to je mišljeno dobesedno odkar je Martijn ten Brink, generalni direktor podjetja v Evropi, na avtomobilskem salonu v Bruslju kolegom iz Autocar povedal, da športni avtomobil “ne bo nikoli umrl.” Ko so ga vprašali, kaj ima podjetje Zoom-Zoom v programu za svoj priljubljeni kabriolet s pogonom na zadnja kolesa, je Brink dejal: “Kako ostajate zvesti konceptu avtomobila, da ga popeljete v naslednjo generacijo tehnologij? To še ni odločeno. Mislim pa, da bi bilo za Mazdo pošteno reči, da MX-5 ne bo nikoli umrl.” Nadalje je omenil, da bo “vsekakor ostal del programa” in ga zanima, v katero smer se bo podala naslednja generacija. Običajno prodaja večinoma istega avtomobila osem let (in še več) pomeni tveganje, da bo zastarel, vendar tisti, ki kupijo Miato, jo cenijo zaradi njene preprostosti: atmosferski motor in eden najboljših ročnih menjalnikov v industriji.
Miata je tudi eden najbolj dostopnih športnih avtomobilov, ki jih je mogoče kupiti za denar, čeprav so cene v zadnjih letih narasle. Kakršnakoli oblika hibridizacije bi bila verjetno dragocena zaradi dodatne zapletenosti pogonskega sklopa. Da bi izpolnili predpise za Euro 7 v državah Evropske unije, je Yasuhiro Aoyama, Mazdin izvršni direktor že predlagal delno elektrificirano postavitev. Prvi testni model Miate s pomočjo elektrike naj bi opazili že septembra 2022. Tudi če je to res, vozilo, pripravljeno za proizvodnjo, verjetno ne bo naprodaj v dogledni prihodnosti. Kadarkoli se bo to zgodilo, je Mazda obljubila, da bo bencinski motor ohranila tudi za model pete generacije. Električni MX-5 je neizogiben, vendar si ne predstavljamo, da se bo to zgodilo kmalu.