Sredi leta 2022 je Oliver Blume, izvršni direktor Porscheja napovedal načrte za razširitev ponudbe z dodajanje novega SUV-ja, ki bi bil nad Macanom in Cayennom. Izključno električni model bodo izdelovali v nemškem mestu Leipzig in bo namenjen višjemu segmentu trga z večjimi stopnjami dobička. Poznavalci iz Zuffenhausna so bili malobesedni o modelu, toda po mnenju kolegov iz Autocar bi se lahko ta novi model na trgu pojavil okrog leta 2027.
Medtem ko se cena za Cayenne v Združenem kraljestvu prične pri 63.700 funtih, se domneva, da bo električni SUV s sedmimi sedeži trikrat dražji, preden se sploh dodajo dodatne možnosti. Domnevno naj bi to novo vozilo nosilo kodno ime “K1” in se razvija že od leta 2020 na arhitekturi Premium Platform Electric, ki jo Porsche razvija skupaj z Audijem. PPE bo premierno predstavljen samo z električnim Macanom naslednje generacije in Audijem Q6 e-tron, vendar pa pri kolegih iz Autocar poročajo, da bo Porschejevo luksuzno vozilo uporabljalo evolucijo te platforme električnih vozil.
Govori se, da bo SUV s tremi vrstami sedežev izkoriščal električni sistem 920 V s hitrejšim polnjenjem in se ponašal z velikim paketom baterij z zmogljivostjo, ki presega 100 kWh. Prav tako se govori, da najvarčnejša različica Porschejevega največjega vozila doslej ponuja največji doseg 700 kilometrov v ciklu WLTP. Načrtovano naj bi bilo hlajenje olja za elektromotorje, skupaj s štirikolesnim krmiljenjem za vrtenje zadnjih koles do pet stopinj. Kar zadeva slog, lahko pričakujemo silhueto “delno limuzina, delno križanec“, ki meri v dolžino več kot pet metrov. Rečeno je, da ima rahlo ukrivljeno streho, strmo nagnjeno vetrobransko steklo, kratek pokrov motorja in prtljažna vrata v stilu dvižnih vrat. Domneva se, da namerava Porsche svojemu K1 dati prave terenske lastnosti z namenskim načinom vožnje, ki bo znatno dvignil zračno vzmetenje.
K1 bo domnevno postal peto električno vozilo znamke, saj kolegi iz Autocar poročajo, da se bo leta 2026 Taycanu, Macanu, Boxterju/Caymanu pridružil popolnoma električni Cayenne. Logika nam pravi, da bo slednji manjši in cenovno ugodnejši od modela s tremi vrstami sedežev, ki ga je Oliver Blume opisal kot “zelo športno interpretacijo SUV-ja“. Ko ta K1 končno prišel, bosta zanj glavna trga Severna Amerika in Kitajska.
