Po šestih letih so pri Porscheju pripravili prenovo za tretjo generacijo modela Cayenne, ki je z njo dobil nove žaromete, ki vsaj malo spominjajo na tiste, ki jih poznamo pri modelu Taycan. Posebej velja omeniti HD-matrične LED-žaromete, ki so na voljo za doplačilo, njihova posebnost pa je 32.000 pikslov, razporejenih v dveh modulih, vsak izmed njih pa je lahko krmiljen zase, kar omogoča maksimalno svetilnost in natančno zasenčevanje posameznih predelov. Pri Porscheju pravijo, da žarometi svetijo do 600 metrov daleč.
Kar se zunanjosti tiče, omenimo še nov sprednji odbijač z večjimi režami za zajem zraka, na zadnjem delu pa se je registrska tablica preselila nižje, podobno kot je bilo to pri modelu Cayenne Coupe. Nova so tudi zadnja svetila z nekoliko drugačno matriko svetilnosti.
V notranjosti je prenovljeni Cayenne dobil 12,6-palčno digitalno instrumentno ploščo z ukrivljenim zaslonom, ki bo nadomestila armaturno ploščo aktualnega modela z analognim merilnikom vrtljajev v sredini. Odvisno od specifikacij vozila lahko voznik izbere do sedem načinov prikaza. Pogledi vključujejo poenostavljeno postavitev s poudarkom na bistvenih informacijah in v skladu s Porschejevim tradicionalnim načinom postavitve merilnikov s petimi krogi.
Na sredini armaturne plošče dominira pravokoten 12,3-palčni zaslon. Podpira glasovne ukaze Siri za upravljanje funkcij vozila. Navigacija, povezana s spletom, je tokrat del serijske opreme, ob mirovanju vozila pa infozabavni sistem omogoča tudi pretakanje video vsebin na omenjeni zaslon. Dodaten zaslon si je za doplačilo mogoče omisliti še pred sovoznikom.
Novost je tudi vzmetenje, ki je v vsakem primeru nastavljivo, ne glede na to, ali gre za običajno ali zračno. S tem so pri porscheju želeli še bolj poudariti razliko med športnimi in komfortnimi nastavitvami. Na področju motorjev je tudi precej novega, predvsem na področju dodatne moči.
Osnovni trilitrski V6 tako odslej zmore 353 KM in 500 Nm maksimalnega navora, kar je 13 konjev in 50 Nm več kot pred prenovo, največje presenečenje pa je Cayenne S, ki je odslej na voljo s štirilitrskim V8-motorjem z dvema turbinskima polnilnikoma. Vse skupaj zadošča za največjo moč 474 KM in za 600 Nm maksimalnega navora.
Osnovni model v Nemčiji stane 89.097 evrov, za kupejevsko različico jih je treba odšteti 93.143. Cayenne E-Hybrid velja 103.344 evre, cene za Cayenne S pa se pričnejo pri 107.542 evrih.
Galerija: Prenovljeni Porsche Cayenne in Cayenne Coupe
