Toyota GR Yaris je z 261 KM prava žepna raketa. Na Japonskem je je ta model z 268 KM iz 1,6-litrskega turbobencinskega motorja nekoliko zmogljivejši. Isti motor G16E-GTS je nameščen tudi v modelu GR Corolla, kjer proizvede 300 KM. Sedaj pa je podjetje Powertune Australia v želji, da bi iz trivaljnika iztisnili absurdno količino moči, motor konkretno predelalo in ga prilagodilo enemu od najnovejših super športnih avtomobilov in sicer McLarnu 750S.
Toyotin agregat je bil predelan tako, da proizvede kar 741 KM (740,9 KM, če smo natančni) pri 8.117 vrtljajih na minuto. Zmore neverjetnih 462 KM na liter prostornine, pri čemer so ohranili originalno ročično gred, valje in ojnice. Na vprašanje kolegov iz CarBuzz, so strokovnjaki za poprodajne storitve s sedežem v New South Wales v Avstraliji pojasnili, da so namestili turbinski polnilnik Garett G30-770, močnejše tesnilo za glavo, izpušni sistem Akrapoviča, novi hladilnik in prilagojen izpušni kolektor za turbo. Za usklajeno delovanje je na voljo nova krmilna enota Motec.
Medtem ko standardni GR Yaris prenaša moč na štirikolesni pogon preko šeststopenjskega ročnega menjalnika, ima ta mala pošast sekvenčni menjalnik X-Shift z izboljšano sklopko. Poleg tega Toyota v prototipu že nekaj časa preizkuša 8-stopenjski samodejni menjalnik s pretvornikom navora, vendar ta še ni prišel na trg. Mali avstralski hudiček z vzdevkom “Rodent” je bil že več kot 30-krat brez težav testiran na testni mizi. Powertune Australia je trivaljni motor preučeval več kot leto dni, zato o motorju G16E-GTS vedo skoraj vse, kar je treba vedeti. Toliko moči v majhnem avtomobilu s pogonom na vsa štiri kolesa, ki v prvotnem stanju tehta le 1.280 kilogramov, obljublja veliko zabave.
Če se sprašujete, kdo je lastnik tega modificiranega avtomobila Toyota GR Yaris, naj povemo, da je to Peter Freedman, ustanovitelj podjetja Røde Microphones, ki jih pogosto videvamo na kamerah. Ali vam osebno zadostuje običajen GR Yaris? Ni problema, lahko si ga postavite v garažo za znesek od 34.000 evrov naprej.