Renaultova športna izpostava Alpine trenutno ponuja le en model: kupe, ki ima pod pokrovom motor z notranjim izgorevanjem A110. V naslednjih sedmih letih pa naj bi na trg poslali sedem električnih avtomobilov, je na enem dogodku obljubil vodja podjetja Luca de Meo.
Po predstavitvi modela A110 leta 2017, se Alpine pripravlja na elektrifikacijo. Leta 2024 bodo začeli s predstavitvijo majhnega električnega avtomobila A290, ki bo temeljil na modelu Renault 5. Kot je znano, je osnova za to platforma skupine CMF-BEV. Leto pozneje se v segmentu kompaktnih vozil pojavi križanec GT (GT X-Over). Temelji na platformi koncerna CMF-EV, na kateri sta tudi Renault Megane in Nissan Ariya. Konec leta 2026 bo sledil električni A110 kot tretji model (Alpine piše “the” A110). Alpine je te tri modele predstavil že v začetku leta 2021 in jih poimenoval Dream Garage. Načrtovana sta tudi roadster na osnovi električnega modela A110 in štirisedežni športni kupe Alpine A310. Električni A110 in njegova različica roadster ter A310 bodo temeljili na platformi Alpine Performance Platform (APP), arhitekturi, ki so jo razvili sami. Prvotno naj bi bil partner te platforme Lotus, vendar je dogovor propadel; od takrat Alpine platformo razvija sam, kar je bilo pred kratkim tudi uradno objavljeno.
Od leta 2026 naj bi bila paleta izdelkov izključno električna, kar pomeni, da bo A110 z motorjem z notranjim izgorevanjem do takrat ukinjen. Leta 2030 naj bi bilo v tej paleti sedem električnih avtomobilov. Poleg tega Alpine načrtuje tudi predstavitev dveh novih vozil v segmentu D/E, tj. v srednjem in/ali višjem srednjem razredu. Po podatkih kolegov iz Autocar, bi lahko bila modela, ki bosta predstavljena v letih 2028/2029, konkurenca voziloma Porsche Macan EV in Porsche Cayenne EV. Poleg električnih avtomobilov Alpine razvija tudi druge pogonske sisteme, na primer motor na vodik; študija Alpenglow iz jeseni 2022 je imela tudi takšen pogonski sistem.
A110 je zaenkrat na voljo predvsem v Evropi; lani je bilo na primer v Nemčiji prodanih 330 vozil. Letos jih želi Alpine po vsem svetu prodati približno 4.200. Vendar je blagovna znamka do zdaj ustvarjala le izgubo. To naj bi se spremenilo s prihodom električnih avtomobilov in do leta 2026 želijo doseči prag rentabilnosti. Alpine se želi od leta 2027 preoblikovati iz nišnega dobavitelja v globalno blagovno znamko. Po besedah šefa znamke Laurenta Rossija bodo novi modeli Alpine nato na voljo tudi v ZDA in Aziji. Do leta 2030 naj bi dosegli več kot 10-odstotno maržo iz poslovanja. Pričakuje se, da bo k temu pripomogel razvoj programsko opredeljenega vozila, ki ga izvaja Renaultova hčerinska družba Ampere. Google bo razvil storitve povezljivosti, Verkor pa bo dobavil baterije. Večja udeležba v motošportu bo koristila ozaveščenosti in podobi blagovne znamke.
