Mislili smo, da tega dne ne bomo dočakali, a Mercedes-Benz je končno razkril svoj povsem novi CLE Coupe. Po neštetih vohunskih fotografijah novinca iz Stuttgarta, modela, ki nadomešča tako razred C Coupe kot razred E Coupe, je serijski model končno tukaj. Avtomobilski proizvajalec je CLE Coupe pokazal v vsej svoji lepoti še pred prihodom na trg, ki je predviden v začetku prihodnjega leta.
Začnimo z najpomembnejšo novico – to ni le dvovratni razred C. CLE si z modelom C sicer deli medosno razdaljo, vendar je daljši za 10 centimetrov, tako da njegova skupna dolžina znaša 485 centimetrov. S tem je ne le za 15 centimetrov daljši od odhajajočega razreda C Coupe, temveč tudi za centimeter in pol daljši od razreda E Coupe.
To pa še ni vse. Za razliko od novega razreda C, ki ima na voljo samo štirivaljne motorje, je CLE na voljo s šestvaljnim pogonskim sklopom. CLE 450 4Matic premore 3,0-litrski vrstni šestvaljnik z dvema turbopolnilnikoma, ki ga podpira vgrajeni zagonski generator in zagotavlja največjo moč 276 kW (381 KM) in 500 Nm maksimalnega navora. Ta konfiguracija vključuje tudi devetstopenjski samodejni menjalnik in štirikolesni pogon. Ob prihodu na trg bosta na voljo tudi dva 2,0-litrska štirivaljna bencinska motorja z 204 in 258 KM ter 2,0-litrski štirivaljni dizelski motor s 197 KM.
Kot so sporočili iz Mercedesa, bo kasneje na voljo tudi priključni hibrid. Izrecno se govori le o enem modelu s PHEV. Po našem mnenju je to model 400e z močjo 381 KM. Sledile bodo tudi zmogljivejše različice AMG, na kar so že opozorile številne fotografije prototipov.
Do zdaj smo domnevali, da bo AMG CLE 63 podedoval štirivaljni hibridni sklop s 680 KM iz novega modela C 63. Toda zdaj je v serijskem repertoarju že šestvaljnik, kar prinaša upanje, da bo AMG zanj uporabil hibridiziran šestvaljnik.
CLE ima osnovo razredov C in E s štirivodilno premo spredaj in zasnovo space-link z vpetjem s petimi vodili zadaj. Skupaj so na voljo tri različne možnosti vzmetenja. Serijsko je na voljo tako imenovano komfortno vzmetenje, ki pa je tu v primerjavi s primerljivimi limuzinami znižano za 15 mm. Druga možnost je športno vzmetenje z amplitudno selektivnim sistemom blaženja. Trdnejša nastavitev vzmeti in blažilnikov ter športni sistem neposrednega krmiljenja naj bi zagotovili bolj neposredno vodljivost in manjše nagibanje karoserije v ovinkih.
Povsem jasno je, da notranjost, ki jo odlikujeta slog in povezljivost, zdaj za modele s trikrako zvezdo na nosu šteje prav toliko (če ne celo več) kot njihove vozne lastnosti. Zlasti novi štirisedežni kupe mora biti popoln presežek. Armaturna plošča je zato na las podobna všečnemu kokpitu aktualnega razreda C, vključno z 12,3-palčnim instrumentnim zaslonom in navpičnim 11,9-palčnim zaslonom infozabavnega sistema.
Najnovejša generacija arhitekture elektronike in informacijsko-zabavnega sistema MBUX so prenesene iz nedavno predstavljenega razreda E. K temu seveda sodi preobilje zabavnih aplikacij s TikTokom, igro Angry Birds, videokonferenčnim sistemom Zoom in zdaj že več kot 30 ponudniki pretočnih vsebin.
Še nekaj besed o seznamu asistenčnih sistemov, ki je kot vedno v takšnih modelih precej dolg. Zato so tukaj na kratko predstavljeni serijsko nameščeni sistemi pomoči: Sem spadajo sistem Attention Assist, sistem aktivnega zavornega nadzora in sistem aktivnega ohranjanja voznega pasu. Vključeni so tudi asistent za omejevanje hitrosti, paket za parkiranje s kamero za vzvratno vožnjo in aktivni asistent za ohranjanje razdalje Distronic.
Mercedes še ni podal uradne izjave o pričetku prodaje. Predvidevamo, da bo CLE Coupé predstavljen konec letošnjega ali v začetku prihodnjega leta. Znamka iz Stuttgarta pripravila tudi nekaj fotografij kabrio različice. Oglejte si jih v spodnji galeriji…
Galerija: Mercedes-Benz CLE Coupe
