Skoraj tako priročen kot električni skuter, vendar zaradi štirih koles varnejši in zaradi strehe tudi precej odporen na vremenske razmere: tako je Renault Twizy obogatil mestno mobilnost, ko je bil predstavljen leta 2011. No ja, to je nekoliko pretirano, saj simpatično vozilo ni postalo množičen fenomen. Renault se je sedaj odločil, da septembra konča s proizvodnjo tega urbanega vozila.
Poleg zasebnih strank in šefov podjetij, ki so privlačen Renault Twizy uporabljali za promocijo svojega podjetja, so bili med uporabniki celo gasilci in policisti. Na voljo je bila celo dirkalna različica z videzom Formule 1, opremljena s sistemom KERS za rekuperacijo kinetične energije, ki majhnemu avtomobilu zagotavlja dodatnih 60 kW. S tem je dirkalni Twizy pospešil do 100 km/h v približno šestih sekundah. Mestni malček je poleg Christopha Waltza in Matta Damona igral tudi v znanstvenofantastičnem filmu Zero Theorem. In Twizzy je bil popularen tudi med petičneži mondenega Monte Carla, ki se niso sramovali, da se po ozkih ulicah knežjega mesta namesto s pregrešno dragim avtomobilom vozijo s cenenim dvosedežnikom. Z dolžino le 2,34 metra in širino 1,19 metra se Twizy še vedno prilega najmanjšemu parkirnemu prostoru, obračalni krog le 6,8 metra pa olajša manevriranje. Potnika pa sedita drug za drugim. Lahko pa se obrne tudi plošča zadnjega sedeža, s čimer se prostornina prtljažnika poveča na 55 litrov.
Renault Twizy
V standardni različici je pogon zagotavljal elektromotor z močjo 13 kW, ki omogoča hitrost do 80 km/h. Poleg tega je bil na voljo tudi Twizy 45 z 8 kW za hitrost do 45 km/h, ki ga je bilo mogoče voziti od 15. leta starosti z vozniškim dovoljenjem razreda AM. Doseg v mestnem voznem ciklu ECE-151 je znašal 90 km, Twizy 45 pa 100 km. Toda dejansko je uporaba preteklega časa prezgodnja. Ker lahko vozilo Twizy še vedno konfigurirate na Renaultovi spletni strani. Cene se začnejo pri 11.490 evrih za različico Intens.
Zgodba o Twizyju se je začela že dve leti pred začetkom serijske proizvodnje na avtomobilskem salonu IAA 2009. Vizualno in tehnično je študija Twizy Z.E. Concept v veliki meri ustrezala že serijskemu modelu, vendar so žarometi in smerniki sestavljeni iz satovja v obliki rože, instrumentna plošča pa je imela tudi stiliziran lotosov cvet. V serijski različici, predstavljeni leta 2010, so bili žarometi okrogli. Poleg podatkov o vožnji so bile na zaslonu na voljo tudi informacije o stopnji napolnjenosti, preostalem dosegu in porabi energije. Začetek prodaje na trgu je bil 21. aprila 2012. Junija 2013 je Renault predstavil Twizy Cargo, različico dostavnega vozila za dostavo, kurirske storitve, oskrbo in popravila. Na zadnjem delu ni bilo sedeža, je pa bil na voljo prtljažni prostor za 156 litrov, ki ga je bilo mogoče naložiti od zadaj skozi zaklenjena vrata.
Renault je prodal približno 33.000 vozil Twizy v 55 državah po vsem svetu. Najpomembnejši trgi so bili Francija, Nemčija, Južna Koreja in Italija. Do junija 2023 je bilo v Nemčiji registriranih približno 6.000 mestnih vozil. Čeprav je model Twizy zdaj ukinjen, se zdi njegovo nadaljevanje gotovo. Z Mobilize Duo namerava skupina od konca leta 2023 prodajati podoben model na podlagi naročnine. Tekmeca skupine Stellantis sta tudi Opel Rocks Electric in Fiat Topolino.
Renault Mobilize Duo
