Po napadu na Ukrajino so se skoraj vse tuje blagovne znamke v krogu vpliva Združenih držav umaknile iz Rusije. Zdaj je mesečna prodaja avtomobilov padla na približno četrtino predvojne prodaje, kar se kaže kot znak, kako močno je bilo s tem prizadeto širše gospodarstvo.
Pred začetkom t.i. posebne vojaške operacije so Rusi mesečno kupili približno 100.000 vozil. Zaradi zmanjšane ponudbe in drugih dejavnikov se je ta številka zdaj zmanjšala na približno 25.000 prodanih vozil na mesec.
“Rusi preprosto kupujejo manj avtomobilov,” je za Business Insider povedal Steven Tian, raziskovalec z univerze Yale, ki preučuje gospodarstvo te države. “To govori o slabem položaju potrošnikov v Rusiji. To je najbližji približek poslabšanja potrošniškega razpoloženja in zgodba, ki jo pripoveduje, je zelo zaskrbljujoča. Rusi preprosto ne trošijo denarja.”
Eden od razlogov za hitro upadanje prodaje je embargo, ki so ga uvedle ZDA in njihove zaveznice v Evropi, Koreji in na Japonskem. Čeprav je imela Rusija pred vojno v Ukrajini kar nekaj domače industrije, so imeli njeni potrošniki raje vozila tujih avtomobilskih proizvajalcev.
“Ne gre le za to, da je prodaja padla, temveč tudi za to, da je bila prodaja tujih blagovnih znamk pred vojno tako visoka,” je dejal Tian. “Če se sprehodite po Moskvi in Sankt Peterburgu, ugotovite, da elitni Rusi vozijo samo avtomobilske znamke renomiranih tujih znamk, kot so Porsche, Jaguar, Hyundai in tako naprej. Edini Rusi, ki so vozili Lade, so bili tisti z manj razpoložljivega dohodka.”
Vse več Rusov pa se zdaj odloča za Lado ali kitajske znamke, kot sta BYD in Geely. Pri slednjem se je prodaja na letni ravni povečala za 88 odstotkov, vendar to ne nadoknadi izgube, ki je nastala po začetku invazije.
Tian namreč meni, da je razpoložljivost tujih vozil (in drugega potrošniškega blaga) le delček gospodarske sestavljanke. Poleg ponudbe se Rusi spopadajo tudi z naraščajočimi cenami in poslabšanjem sentimenta potrošnikov, kar negativno vpliva na širše gospodarstvo.