Mitsuoka Himiko bodo v novi izdaji izdelali le v desetih primerkih, vsega enim nivojem opremljenosti, ki pa prinaša več serijske opreme. Še vedno je videti, kot da sta imela Morgan Aero 8 in Jaguar XK120 divjo ljubezensko avanturo za eno noč, le da je zdaj na voljo v sedmih barvah: French Mint Pearl Metallic, Solid Grey, Sunshine Orange, Chiffon Ivory Metallic, Jet Black Mica ter novima barvama za novo modelno leto, in sicer Passion Red Metallic in Snowflake White Pearl Mica.
Avtomobil bo s prenovo dobil usnjeno oblazinjenje, embleme na sprednjih blatnikih in oznako na maski hladilnika, ki je bila izdelana v starodavni tehniki okrasitve kovinskih izdelkov Cloisonné. Seznam s standardnimi dobrotami vključuje ogrevane sedeže, tempomat, prepoznavanje prometnih znakov, navigacijo in predvajalnik CD/DVD, če ga boste leta 2023 še uporabljali.
Če niste opazili, je Miata s klasičnim britanskim roadsterskim pridihom bistveno večja od Mazdinega modela ND2. Himiko je dolg 4580 mm, širok 1740 mm in visok 1235 mm. To pomeni, da je 665 mm daljši in 10 mm širši, medtem ko višina ostaja nespremenjena. Prav tako je bistveno večji od nesrečnega Fiata 124 Spider, ki ga je Mazda izdelovala med letoma 2016 in 2019.
Mitsuoka Himiko je na voljo izključno z manjšim 1,5-litrskim bencinskim motorjem, ki je povezan s šeststopenjskim samodejnim menjalnikom. Stane 6.787.000 jenov, kar po trenutnem menjalnem tečaju znaša skoraj 43.400 evrov. To je približno 12 tisoč evrov več v primerjavi z osnovnim modelom MX-5 na slovenskem trgu. Če želite vozilo pobarvati v rdečo kovinsko barvo Passion Red Metallic, boste za to odšteli dodatnih 600 evrov, medtem ko boste za barvo Snowflake White Pearl Mica odšteli 300 evrov.
Mitsuoka pa ni edino podjetje, ki se preživlja s prodajo novih Mazd MX-5 z retro pridihom, saj španski karoserist Hurtan po podobnem receptu od leta 2008 prodaja tudi model Grand Albaycin.
Galerija: Mitsuoka Himiko
