Tesla je pred nekaj leti na svojem blogu zapisala, da njeno omrežje Supercharger “nikoli ne bo predstavljalo profitnega sredstva”. Od takrat je znamka prehodila dolgo pot in po ocenah enega od analitikov naj bi omrežje Supercharger v prihodnjih letih preraslo v več milijard dolarjev vreden posel.
Dan Ives, izvršni direktor in višji analitik delniških raziskav v investicijskem podjetju Wedbush Securities, je napovedal, da bi lahko bil Teslin posel z omrežjem Supercharger vreden približno tri do šest odstotkov vseh prihodkov, kar bi do leta 2030 pomenilo 10 do 20 milijard dolarjev.
Analitik z Wall Streeta je svojo napoved utemeljil na več dejavnikih, med drugim na Teslinem sporazumu o severnoameriškem standardu polnjenja (NACS) z več proizvajalci avtomobilov, na njenem energetskem poslovanju, naložbah v umetno inteligenco in povečanju proizvodnih zmogljivosti.
Ives je dodal, da je Tesla v “odličnem položaju” za nadaljnje izkoriščanje elektrifikacije in da je svetovno povpraševanje po električnih vozilih Tesla zaradi nedavnega znižanja cen še vedno prisotno. Njegova napoved za delnice Tesle je 350 USD.
Potem ko je izvršni direktor Elon Musk letos večkrat znižal cene Teslinih modelov, je julija 2023 dejal, da bi lahko znamka ponovno znižala cene, če bi nastopili “turbulentni časi”. Tesla je v svojih začetkih kupce privabljala z brezplačnim neomejenim polnjenjem za modela S in X.
Leta 2018 je znamka to ugodnost umaknila in navedla, da je trajno nevzdržna. Kljub temu, da naj bi na tisoče vozil Tesla še vedno koristilo brezplačno polnjenje. Morda gre za starejše Tesle, ki so bile opremljene z brezplačno storitvijo, ali novejše z začasnimi ponudbami.
Blagovna znamka brezplačnega programa ni povsem ukinila, saj je junija 2023 strankam Modela 3 ponudila ponudbe iz zaloge in jih zvabila s tremi meseci brezplačnega neomejenega polnjenja, če so vozilo naročili v določenem obdobju.
Potem ko je Ford letos poleti napovedal pridružitev Teslinemu severnoameriškemu standardu polnjenja, so mu sledili številni avtomobilski proizvajalci, med drugim General Motors, Mercedes-Benz, Honda, Volvo in Nissan.
Proizvajalcem originalne opreme ni treba plačevati licenčnin Tesli za vključitev njenega priključka NACS. Vendar pa bodo kupci za uporabo polnilnice Tesla Supercharger plačali pristojbino, kar bi lahko bil eden od načinov, kako bi lahko Tesla Supercharger prerasel v več milijard dolarjev vreden posel.