R8 e-tron iz leta 2015 se z manj kot 100 prodanimi primerki ne bo nujno zapisal v Audijevo zgodovino kot uspeh. Vendar se podjetje iz Ingolstadta ni nikoli zares odpovedalo zamisli o električnem super športnem avtomobilu. Leta 2018 so na primer predstavili model PB18 e-tron, svojo vizijo visokozmogljivega električnega avtomobila, ki ga prikazujemo v naših fotografijah.
Žal do serijske različice nikoli ni prišlo, zdaj pa so pri Audiju očitno spet pripravljeni govoriti o R8 brez emisij. Vendar pa bo do lansiranja na trg verjetno prišlo šele čez nekaj let. V intervjuju za Autocar je vodja tehničnega razvoja pri podjetju s štirimi krogi odločno namignil, da bo nekega dne na voljo tretja generacija modela R8. Oliver Hoffmann je za britansko revijo povedal, da je mogoče Volkswagnovo prihodnjo platformo skalabilnih sistemov prilagoditi in preoblikovati za “ikonične avtomobile – športne avtomobile in tako naprej“. Povedal je še, da bo Audi nekatere sisteme ali module iz razvoja SSP uporabil za visokozmogljiva električna vozila.
Hoffmann ni podrobno opisal natančnega časa predstavitve električnega modela R8 in/ali TT, je pa namignil, da se je delo na njem že začelo. Spomnimo: v skladu z načrtom želi Audi svoj zadnji novi model z motorjem z notranjim izgorevanjem predstaviti leta 2025. Vse od leta 2026 naprej bo električno. Vendar pa ima podjetje medtem pred seboj veliko pomembnejše naloge od sanj o prihodnjih športnih avtomobilih. Najpomembnejša prednostna naloga je Q6 e-tron, ki bo predstavljen leta 2024. Temelji na platformi Premium Platform Electric (PPE), ki jo je Audi razvil skupaj s Porschejem. Podjetje s sedežem v Zuffenhausnu jo uporablja za naslednji Macan, ki bo prav tako izključno električni.
Omenjena SSP pa bo združevala strojno opremo s platform MEB in PPE ter bo po ocenah služila kot osnova za do 80 odstotkov električnih avtomobilov koncerna VW. Po Hoffmannovih besedah se bodo Audijevi prvi električni avtomobili SSP pojavili že na začetku življenjskega cikla platforme. Porsche pripravlja različico te arhitekture, imenovano SSP Sport. Služila bo kot osnova za novega vodilnega SUV-ja nad modelom Cayenne, ki bo debitiral v drugi polovici desetletja. Po besedah Oliverja Blumea, predsednika uprave Porscheja in Volkswagna, bo to vozilo (kodno ime: K1) ponujalo “nov koncept vozila” z “impresivno zmogljivostjo” in “novo izkušnjo v notranjosti“.
In ko smo že pri Porscheju: junija letos je njihov Mission X Concept pokazal prihodnji električni hiperavtomobil z relativno velikimi možnostmi za serijsko proizvodnjo. Zaenkrat je še prezgodaj ocenjevati, ali bi lahko električni Audi R8 razvili skupaj z Mission X, vendar bi bilo to zaradi stroškov smiselno.