Pred natanko šestdesetimi leti, septembra 1963, je Carlo Abarth presenetil ljubitelje simpatičnega modela Cinquecento z zmogljivostno izboljšano različico: njegov model 595 je temeljil na modelu Fiat 500 D, ki so ga izdelovali od leta 1961. Od takrat je bila prikupnost stvar preteklosti.
Nazivna številka se nanaša na osrednji element Abarthovih ukrepov za tuning: “Čarovnik konjskih moči” iz Torina, rojen v Avstriji, je povečal prostornino Fiata 500 s serijskih 500 kubičnih centimetrov na 595 kubičnih centimetrov. “Cinquecentonovantacinque“, kot bi rekli Italijani. S tem se je moč povečala s 13 kW (17,5 KM) na 20 kW (27 KM). Povečanje moči za več kot 50 odstotkov pa je zahtevalo daljnosežnejše ukrepe kot le povečanje premera dveh valjev s 67,4 na 73,5 milimetra. Abarth je zasnoval tudi nov blok motorja, vgradil aluminijasto oljno korito z boljšimi hladilnimi lastnostmi, povečal kompresijo s posebnimi bati, vgradil večji uplinjač ter poliral sesalne in izpušne odprtine. Poleg tega je poskrbel, da je bil motor z ostrejšimi vzmetmi ventilov in “ostro” odmično gredjo še bolj vesel vrtljajev.
Na zunaj se Abarth 595 le malo razlikuje od standardnega Fiata 500 D. Značilen znak škorpijona na sprednjem delu vozila je še vedno najbolj opazen element. Kromirane napise s številkami 595 in besedami “World Champion” kot sklicevanje na svetovne rekorde, ki jih je dosegel Abarth, ter posebne instrumente opazimo šele ob natančnejšem pregledu. Športnega izpušnega sistema “Record Monza” z dvojno izpušno cevjo pa ni mogoče prezreti. Z največjo hitrostjo 120 km/h – standardna hitrost je bila 95 km/h – je Abarth 595 osupnil številne večje limuzine tistega časa. Oktobra 1963 je Abarth na avtomobilskem salonu v Torinu predstavil model 595. Kot iznajdljiv poslovnež je vsakemu obiskovalcu sejma ponudil kupon za testno vožnjo. Pobuda je bila tako uspešna, da je bilo kmalu izdelano potrebno število avtomobilov Abarth 595 za dirke.
Carlo Abarth je marca 1964 na avtomobilskem salonu v Ženevi predstavil še zmogljivejši model 695. Hkrati je Abarth razširil svojo ponudbo s kompleti za tuning, s katerimi je lahko vsak nadarjen mehanik spremenil Fiat 500 v Abartha. Podobno kot zgodovinski Abarth tudi trenutna modelna paleta temelji na serijskih vozilih znamke Fiat. Novi Abarth 500e je prvo električno gnano vozilo znamke s škorpijonom v grbu. Abarth 595 s 121 kW (165 KM) in Abarth 695 s 132 kW (180 KM) pa imata pod pokrovom 1,4-litrski turbo bencinski motor.
