25. oktobra bo Japonski sejem mobilnosti 2023 odprl svoja vrata za prvi novinarski dan. Na dogodku, ki je bil prej znan kot tokijski avtomobilski salon, pa podjetja ne bodo predstavila le klasičnih avtomobilov, temveč tudi nešteto vrst rešitev za mobilnost. Yamaha bo na primer sodelovala z motornimi kolesi, skuterji in e-kolesi ter drugimi koncepti.
Prvi primer nenavadnega vozila je YXZ1000R je na naši naslovni fotografiji, ki je bil predelan za vožnjo na vodik. Vozilo za prosti čas nima gorivne celice, temveč novo gorivo preprosto zgoreva v prilagojenem batnem motorju. Tako kot pri motorju V8, ki ga je proizvajalec razvil za Toyoto. Yamaha želi “tudi v prihodnosti ohraniti edinstveno privlačnost teh motorjev, kot sta zvok in občutek pri vožnji.“
Morda je še bolj nenavadno vozilo Tricera. Trikolesni avtomobil z električnim pogonom in odprto streho. Koncept je bil razvit z krmiljenjem zadnjih koles, kar zagotavlja še boljšo okretnost na natrpanih mestnih ulicah. Več podrobnosti ni znanih, vendar se zdi, da gre za manj bleščečo in domnevno cenovno dostopnejšo alternativo modelom, kot je Polaris Slingshot.
TMW je Yamahin prvi poševni večkolesnik (LMW) s terenskimi zmogljivostmi. Ima hibridni pogonski sklop z električnimi motorji v pestu, ki poganjajo sprednja kolesa. Zadnje kolo poganja motor z notranjim izgorevanjem. Zdi se, da ima veliko hoda vzmetenja in da lahko spredaj namestite veliki prtljažnik za prtljago. Povedali so nam, da tovorna površina ostane ravna tudi med vožnjo po neravnem terenu in na strminah ali klancih.
Poleg Yamahe so tudi druge večje domače blagovne znamke napovedale, da bodo na japonskem sejmu mobilnosti predstavile nove koncepte.