Med letoma 2010 in 2016 je bil Z4 BMW-jev globalni dirkalnik GT3, s katerim je zmagal na več pomembnih dirkah, vključno z zmago na dirki 24 ur Spaja leta 2015. Za 349.000 evrov so ekipe dobile 4,3-litrski motor V8 s 515 KM, ki je temeljil na motorju S65 iz takratnega modela M3.
Številni ljubitelji BMW-ja se še vedno sprašujejo, zakaj ni bilo cestne različice tega avtomobila, a na sejmu SEMA 2023 v Las Vegasu smo lahko končno dobili odgovor. Še pomembneje pa je, da je zdaj končno na voljo Z4 GT3, ki ga je mogoče voziti po javnih cestah (vsaj v ZDA) brez sledu o motorju V8 pod motornim pokrovom. Pravzaprav nima pokrova motorja, kot si lahko ogledate v priloženem videoposnetku. Tukaj posneti Z4 je bil razstavljen na letošnjem sejmu SEMA in je bil močno spremenjena različica roadsterja, ki je bil v bistvu zgrajen iz nič. Donorska karoserija je prišla iz Litve, vsi karoserijski deli pa so bili zaradi prevelikih poškodb popravljeni in vgrajeni na novo. Vendar to ni najbolj zanimiv del.
V8 je zamenjal potentni Mercedesov motor V12, ki je bil nadgrajen s kompresorjem. “Skušal sem razdražiti Mercedesove in BMW-jeve ljudi. Želel sem narediti nekaj norega,” je v videoposnetku priznal avtor projekta. Presenetljivo je, da za vgradnjo velikega dvanajst-valjnega motorja ni bilo treba spreminjati šasije in da je bilo treba preusmeriti le nekaj cevi v motornem prostoru. Vendar pa je bilo za domiselne izpušne kolektorje potrebnih več ur dela. Ko nad sprednjo osjo zagledate 12-valjno mojstrovino, se lahko vprašate: ali ta stvar sploh deluje? No, motor se zažene in deluje, vendar avto še ni bil preizkušen v akciji.
In kako je videti notranjost? To je kabina pravega dirkalnega avtomobila s kletko, odstranljivim volanom in dirkalnimi sedeži. Na voljo so popolnoma oblazinjena armaturna plošča, klimatska naprava in servo krmiljenje, kar naj bi popestrilo ure za volanom.
