De Tomaso Pantera je eden najbolj kultnih športnih avtomobilov sedemdesetih let prejšnjega stoletja. Tekmovala je s Ferrarijem in Lamborghinijem, med letoma 1971 in 1993 pa je bilo izdelanih več kot 7.000 teh avtomobilov. Njegove linije tipičnega zmogljivega avtomobila s sredinsko nameščenim motorjem so ostale kultne, vendar se le redki zavedajo njegovih povezav z japonskim konceptom.
Čeprav to ni bilo nikoli potrjeno, se zdi, da zasnova vozila Pantera temelji na vozilu Isuzu Bellett MX1600, ki je bil predstavljen na avtomobilskem salonu v Tokiu leta 1969 in močno spominja na model Pantera. Zdi se, da je videz eksotičnega športnega avtomobila veliko bližje takratnim evropskim kot japonskim modelom. To ni le vtis, saj je avtomobil oblikoval Tom Tjaarda, ki je v preteklih letih za Pininfarino oblikoval več avtomobilov, med drugim tudi Ferrari 330 GT 2+2.
S tega vidika Isuzujeve “evropske korenine” niso tako presenetljive. Pravzaprav je avtomobil na salonu na Daljnem vzhodu pritegnil toliko pozornosti, da se je japonsko podjetje odločilo za izdelavo drugega koncepta, ki so mu dali ime MX1600 II. Razlike med obema prototipoma so minimalne in se nanašajo predvsem na sprednji del.
Kljub športni estetiki Isuzu pod pokrovom nima motorja V8 kot De Tomaso Pantera. Dvosedežni MX1600 s pogonom na zadnji kolesi poganja 1,6-litrski motor s štirimi valji in 122 KM. Torej z enakim pogonskim agregatom kot Bellett GT-R, ki je bil takrat predstavljen na trgu. Na žalost MX1600 nikoli ni ugledal luč sveta kot serijski model. Za japonskega proizvajalca Isuzu je tako ostal le ekstravagantna oblikovalska vaja.
