Na svetu ni veliko Lexusov LFA. V celotnem obdobju proizvodnje je bilo izdelanih le 500 primerkov tega veličastnega superavtomobila z motorjem V10. Če si ogledate naslovno sliko in spodnji videoposnetek, boste verjetno pomislili, da mora biti zdaj zagotovo en LFA manj. A na srečo ni tako, saj bo ta močno poškodovani primerek dejansko popravljen.
Lastnik tega LFA je januarja po avtomobilskem dogodku v ameriški zvezni državi Georgia nekoliko preveč navdušeno pritisnil na plin. Videoposnetek, objavljen na družbenih omrežjih, prikazuje, kako avtomobil po nesreči naložijo na vlečno vozilo. V naslednjem videoposnetku, ki ga je posnel ThatDudeInBlue, lastnik pojasnjuje, kako je zdrsnil na mokri cesti in trčil v gasilski hidrant. Poglobljena preiskava v videoposnetku pod tem odstavkom zdaj prikazuje celoten obseg poškodb. Ta je ogromna. Na prvi pogled najbolj zbode v oči luknja v potniških vratih iz ogljikovih vlaken. Toda tudi zadek je videti precej uničujoče. Manjkajo zadnje luči in deli zadnjega odbijača ter zadnja stranska obloga na voznikovi strani. Govorimo o delih iz ogljikovih vlaken (razen luči, seveda). Poleg tega so kolesa ukrivljena, steklo je razbito in tudi značilna izpušna cev LFA s tremi cevmi je doživela veliko boljše čase.
Razmeroma presenetljivo za nesrečo, ki je povzročila toliko zunanje škode: Nobena zračna blazina se ni razpočila, notranjost pa je tudi v drugih pogledih v zelo dobrem stanju. Enako velja za motorni prostor, kjer legendarni visokozmogljivi motor V10 ne kaže znakov uničenja. Sodeč po videoposnetku so kosti modela LFA v dobrem stanju. Večina popravil bo zato omejena na poškodovano zunanjo lupino. Ali je to dobra novica, pa še ni znano. Običajno bi bilo dokaj enostavno zamenjati nekaj delov karoserije in oblog. Toda pri ročno izdelani ikoni superavtomobila rezervnih delov ne morete iskati na najbližjem smetišču ali na eBayu.
Po besedah lastnika je trenutna ocena stroškov popravila med 400.000 in 500.000 dolarji oziroma dobrih 365.000 in 457.000 evrov. Sama vrata stanejo 40.000 dolarjev. Če bi bil ta LFA ovrednoten po prvotni ceni 375.000 evrov, bi bilo popravilo bolj hobi. Toda ob trenutnih cenah na dražbah v ZDA, ki se v nekaterih primerih gibljejo od 800.000 do več kot milijon dolarjev, se obnova verjetno splača. Seveda bi lahko za ceno popravila kupili novega Ferrarija 812. Toda avto ni vreden milijon. Vsaj še ne. Če pogledate obseg poškodb, bo popravilo ne le drago, ampak tudi precej dolgotrajno. Vendar je zelo lepo videti, da je bil tako redek in legendaren superšportni avtomobil rešen.