Kje drugje lahko najdete cenovno ugodne velike srednje velike kombilimuzine z motorji z notranjim izgorevanjem izven nemških premijskih znamk? Ponudba se vse bolj redči. V nasprotju s tem trendom sta novi izdaji VW Passat Variant in Škoda Superb. Obe sta si zelo podobni in prihajata s proizvodne linije v isti tovarni v Bratislavi na Slovaškem. Čas za primerjavo!
Dimenzije in oblika
Medtem ko je nova Škoda Superb še vedno na voljo kot hatchback, bo deveta generacija VW Passata odslej na voljo le kot kombilimuzina. Zato za primerjavo seveda uporabljamo Superb Combi. Najprej si oglejmo mere obeh velikih bratrancev srednjega razreda:
| VW Passat Variant (2024) | Skoda Superb Combi (2024) | |
| Dolžina | 4.917 mm | 4.902 mm |
| Širina | 1.849 mm | 1.849 mm |
| Višina | 1.506 mm | 1.482 mm |
| Medosna razdalja | 2.841 mm | 2.841 mm |
Tako lahko vidite, da sta širina in medosna razdalja obeh vozil popolnoma enaki, Škoda pa je nekoliko krajša in nižja. Zlasti vizualna primerjava stranskega profila pokaže, kako tesno sta si Passat in Superb sorodna. Brez sprednjega in zadnjega dela ne bi mogli opaziti razlike. Levo je vedno Passat kombi, desno pa Superb Combi.
Kljub vsem poskusom razlikovanja prednjega dela pa se robovi, gube in obrisi pločevine ne razlikujejo. Vendar je ta del še vedno najbolj različno oblikovan na obeh vozilih.
Oglejte si zadnje dele kombilimuzin. VW se pri tem zanaša na neprekinjen svetlobni trak, Škoda pa ime svoje znamke postavi na vidno mesto na sredini pokrova prtljažnika. Vendar je okvir spojlerja na zadnjem steklu enak.
Notranjost
Kakšne so razlike v notranjosti? VW Passat Variant ima popolnoma na novo razvit kokpit (z 10,25-palčnim zaslonom) in prav tako nov infozabavni sistem – MIB4. Podrobnosti: novi standardni zaslon infozabavnega sistema je velik 12,9 palca. 15-palčni zaslon (glejte sliko) je mogoče konfigurirati kot opcijo ali glede na opremo. Podobno je tudi v vozilu Škoda Superb Combi: infozabavni sistem je velik 10 ali 13 palcev, odvisno od različice opreme, medtem ko je 10-palčni digitalni zaslon za volanom serijski.
Toda v Škodi je je še kanček klasike: Vrhunec na sredinski konzoli so trije gumbi z 1,25-palčnim zaslonom. Škoda jih imenuje Smart Dials in poudarja, da jih je mogoče konfigurirati. Z zunanjimi se serijsko nastavljata ogrevanje in prezračevanje sedežev ter temperatura v notranjosti vozila. S sredinskim lahko nastavite glasnost, načine vožnje, hitrost ventilatorja in smer zraka. Poleg novih pametnih številčnic so običajni gumbi za prezračevanje vetrobranskega stekla, ogrevanje zadnjega stekla, funkcijo recirkulacije zraka in samodejno klimatsko napravo.
Oglejmo si prtljažnik: kot vedno v njem ne manjka prostora. Passat Variant in Superb Combi ponujata od 690 do 1.920 litrov.
Motorji
Program motorjev za oba kandidata vključuje običajne motorje VAG. Začne se z 1,5-litrskim bencinskim motorjem z elektrifikacijo MHEV. Ta motor proizvede 150 KM (110 kW) in je na voljo le s pogonom na sprednji kolesi. Večji 2,0-litrski motor je na voljo z 204 KM (150 kW) ali 265 KM (195 kW), slednji je na voljo s pogonom na vsa kolesa.
Na strani dizelskih motorjev ima Superb “le” 2,0-litrski štirivaljni motor s 150 KM (110 kW) in pogonom na prednji kolesi ali 193 KM (142 kW) in pogonom na vsa kolesa. Z mislijo na svoje kupce bo v Passatu na voljo tudi motor 2.0 TDI s 122 KM. Ne glede na vrsto motorja bosta VW in Škoda v motorje s čistim izgorevanjem vgradila 7-stopenjski menjalnik DSG. Ko govorimo o menjalniku: prestavna ročica je bila prestavljena na volanski drog, da bi se ustvaril prostor med sedeži.
V ponudbi so tudi priključni hibridi: njihova sistemska moč znaša 150 kW (204 KM) in 200 kW (272 KM). Elektromotor se napaja iz nove baterije s kapaciteto 19,7 kWh (neto energija). Na hitrih polnilnih mestih z enosmernim tokom je zdaj mogoče do 50 kW. Vendar je Superb dobil le manjši paket z 204 KM.
Cene
Oglejmo si stroške dveh velikih nakladalnih strojev na nemškem trgu. Preglednico smo omejili na osnovno opremo. Tu Škoda ponuja nekoliko več ex works, kot je 2-conska samodejna klimatska naprava. Najdražji Superb Combi brez dodatne opreme je 2.0 TDI DSG 4&4 s 193 KM kot L&K za 57.960 evrov, medtem ko dizelski motor s 150 KM kot R-Line za 53.470 evrov trenutno predstavlja vrh ponudbe Passatovih kombilimuzin.
Največji dizelski motor bo na voljo nekoliko pozneje. Trenutno je za oba modela mogoče konfigurirati le omejen nabor motorjev, verjetno zaradi zagona proizvodnje; v primeru VW je osnovni model na voljo le z motorjem 1,5 TSI mHEV. Mimogrede, Passat bo na voljo v beli barvi, Superb pa v modri. Na trg bo prišel v drugem četrtletju leta 2024.
| Cene v € | VW Passat Variant (2024) | Skoda Superb (2024) |
| 1.5 TSI mHEV 110 kW (150 KM) | 39.995 | 39.580 |
| 2.0 TDI SCR 110 kW (150 KM) | 48.495 | 43.680 |
| 2.0 TDI 4×4 142 kW (193 KM) | Še ni znano | 47.680 |