Podjetje Fisker, ki se že lep čas sooča s težavami, je napovedalo šesttedensko prekinitev proizvodnje svojega vozila Ocean SUV in zagotovilo 150 milijonov dolarjev naložb, ki jih podjetje nujno potrebuje. Novica prihaja le nekaj dni po tem, ko je Fisker razkril, da odpušča 15 odstotkov zaposlenih, da je najel svetovalce za prestrukturiranje, ki bodo pripravili načrt za stečaj, in da je njegovo preživetje v celoti ogroženo.
150-milijonska injekcija – zagotovljena v štirih tranšah ali obrokih – ne bo zadostovala za zagotovitev dolgoročne prihodnosti znamke, vendar bi lahko pomagala zadržati stečajnike pred vrati dovolj dolgo, da bo Fisker lahko sklenil dogovor z enim od velikih avtomobilskih proizvajalcev, s katerim se naj bi že pogovarjal. Reuters je prejšnji teden kot možnega interesenta Nissan, čeprav nobena stran ni potrdila, da se pogaja z drugo stranjo.
Fisker pravi, da je njegov pogodbeni proizvajalec Magna v avstrijskem Gradcu letos izdelal 1.000 vozil SUV Ocean. Vendar linija od 18. marca dalje mesec in pol miruje, da bi “uskladili raven zalog”, kar je priznanje, da se je trg električnih vozil upočasnil in da ima Fisker preveč avtomobilov, ki še ni uspel prodati. Po navedbah podjetja je bilo v prvih dveh mesecih in pol leta 2024 po vsem svetu prodanih 1.300 Oceanov, vendar pa ima na zalogi še 4.700 avtomobilov, katerih vrednost naj bi znašala 200 milijonov dolarjev.
Zagonsko podjetje s sedežem v ZDA pravi, da se še vedno pogovarja z neimenovanim proizvajalcem avtomobilov v upanju, da bo zagotovilo veliko naložbo v podjetje, partnerja za razvoj ene ali več platform za električna vozila in morebiten dostop do proizvodnje v Severni Ameriki. Poleg tega, da je podjetje Fisker prizadelo splošno nazadovanje na trgu električnih vozil, ga ovirajo tudi spremembe pravil o davčnih olajšavah, zaradi katerih vozniki, ki kupujejo električna vozila, izdelana zunaj Severne Amerike ali v katerih so uporabljene baterije z materiali iz držav, kot je Kitajska, niso več upravičeni do finančne pomoči.
Po poročanju Reutersa je Fisker 150 milijonov dolarjev pridobil s prodajo “konvertibilnih obveznic”. To nima nobene zveze z obljubo izvršnega direktorja Henrika, da bo za svoje podpornike izdelal nekaj roadsterjev po meri, temveč pomeni, da vlagatelji prejmejo obveznico, ki jo je mogoče zamenjati v vnaprej določeno število delnic. Delnica podjetja, ki je pred dvema letoma dosegala vrednost več kot 12 dolarjev, zdaj znaša 0,16 dolarja in se je prepolovila, potem ko so se v medijih pojavile novice o morebitnem stečaju.