Všeč vam je novi VW Passat Variant, vendar bi ga želeli kot limuzino? Nimate sreče. To možnost so v Wolfsburgu zaradi premajhnega povpraševanja v letu 2019 že ukinili. Alternativa so nova Škoda Superb, VW Arteon ali Audi A4.
Na mednarodni ravni je precej drugače. Proizvodnja ameriškega Passata z zadnjim delom na lastni platformi se je končala leta 2022. Na Kitajskem, kjer je bila Santana dolga leta najbolje prodajani avtomobil, pa se bo tema Passatove limuzine nadaljevala. V obliki novega Passata Pro. Passat Pro ni edina limuzina srednjega razreda znamke v drugi najbolj naseljeni državi na svetu. Nedavno je bil predstavljen tudi model Magotan, ki ga je VW razvil skupaj z lokalnim proizvajalcem avtomobilov FAW. Ta nova limuzina, ki je na sliki, je nastala v okviru skupnega podjetja s SAIC.
Še pred uradnim razkritjem je Passat Pro pokazal svojo zunanjo podobo na slikah, objavljenih na spletni strani Ministrstva za industrijo in informacijsko tehnologijo v okviru postopka homologacije na Kitajskem. Oblika je povsem predvidljiva (če ne celo dolgočasna), saj je oblikovana po vzoru evropskega Passata Estate. Vendar je z dolžino natanko 5,0 metra, širino 1,85 metra in višino 1,49 metra nekoliko večji. Z 2,87 metra je tudi medosna razdalja za tri centimetre daljša od tiste pri kombilimuzini. Pro je na voljo s 17- do 19-palčnimi platišči in tehta od 1.580 do 1.680 kilogramov, odvisno od različice motorja in opreme. Družbo SAIC-VW boste morali vprašati, zakaj si zasluži dodatek “Pro”. V vsakem primeru pa Passat s štirimi vrati ni videti nič bolj vznemirljiv kot evropska različica ali Passat NMS, ki je bil nazadnje izdelan v Chattanoogi v ZDA v začetku leta 2022. Čeprav niso bile objavljene slike notranjosti, je verjetno, da je enaka kot pri Euro Passatu in Magotanu, ki je na voljo le na Kitajskem. Slednji bo imel dodaten zaslon za potnika na sprednjem sedežu.
Medtem ko je evropska različica Passata na voljo z bencinskim, hibridnim bencinskim, dizelskim in priključnim hibridnim pogonom, je kitajski bratranec omejen na dva bencinska motorja. Osnovni 1,5-litrski motor ima moč 158 KM, medtem ko večji 2,0-litrski motor proizvede 217 KM. Oba imata samodejni menjalnik in pogon na sprednji kolesi, evropski model pa je na voljo tudi s pogonom na vsa kolesa. Bi bil tudi kitajski Passat nekaj za nas? Ali pa je povsem električni ID.7 dovolj dobra alternativa?