Bojan Vrbnjak
Ta Giulia ni podobna nobeni drugi. Dobrodošli v zgodovini modela Alfa Romeo TZ Bertone Canguro. Koncept, ki ga je leta 1964 razvil izdelovalec kočij Bertone z uporabo šasije cevastega okvirja Giulie TZ. Potem ko je bil Canguro med novinarskimi testi uničen, je trajalo več kot 40 let, da se je ponovno pojavil.
Kompakten in hiter
Pod motornim pokrovom te Alfe Romeo je štirivaljni motor s 170 KM pri 7.500 vrtljajih na minuto, ki je povezan s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom in pogonom na zadnji kolesi. Posebnost modela Canguro so steklene površine, prilepljene na okvir karoserije, kar je za tiste čase inovativna rešitev, ki jo je navdihnil svet letalstva. S to tehnologijo so inženirji lahko zmanjšali višino avtomobila na le 1,05 metra, njegova dolžina pa je znašala le 3,90 metra (manj kot pri sodobni Toyoti Yaris).
Slovo in ponovno rojstvo
Prototip avtomobila Canguro, ki ga je zasnoval Giorgetto Giugiaro, je bil predstavljen na avtomobilskem salonu v Parizu leta 1964. Žal je bilo razstavno vozilo uničeno med testiranjem na dirkališču v Monzi. Alfa Romeo je projekt pozneje opustila, saj je veljal za preveč športnega in predvsem predragega za serijsko proizvodnjo. Bertone je začel delati na slogovnem razvoju istega prototipa, tako da bi po mnenju nekaterih strokovnjakov Canguro lahko bil izhodišče za prototipe modela Montreal.
Koncept ima za seboj pestro zgodovino. Deset let je ležal v skladišču in čakal na razrez, dokler ga ni odkril nemški zbiratelj, ki ga je kupil in ga obnovil od temeljev. Ker so manjkali motor in številni drugi sestavni deli, je bilo delo tako zapleteno, da ga je dokončal naslednji lastnik – japonski zbiratelj – s pomočjo muzeja Alfa Romeo. Rekonstrukcija avtomobila Canguro je bila končana leta 2005 in istega leta je bil razstavljen na Concorso d’Eleganza Villa d’Este.
