Hyundai bo na letošnjem vzponu na Pikes Peak tekmoval s štirimi avtomobili Ioniq 5 N. Kot je Hyundai napovedal že aprila, bosta dva od njih zelo podobna serijskemu avtomobilu. Vendar pa je južnokorejska znamka v petek napovedala, da bo v tekmovanje prijavila tudi dve zelo optimizirani vozili. Veliko upanje: podreti rekord za modificirane električne SUV/krosoverje. Pozdravite Hyundai Ioniq 5 N Time Attack Spec.
Vizualne razlike v primerjavi s standardnim Ioniqom 5 N so očitne. Hyundai je poskrbel za agresiven aerodinamični komplet, ki vključuje ogromno zadnje krilce, stranska krila in razširjene blatnike. Pod krilci so 18-palčna kovana platišča s platišči Yokohama, ki jih podpirajo šest-batne zavore na sprednji osi in štiri-batne zavore na zadnji osi. Vzmetenje je bilo nadgrajeno s tristopenjsko nastavljivimi blažilniki. Nastavljiva sta tudi višina in nagib vozila. Tudi moč je nekoliko večja. Hyundai je ponovno nastavil električni pogonski sklop, ki zdaj v načinu overboost iz zadnjega motorja iztisne dodatnih 37 KM. Tako ima TA Spec največjo sistemsko moč 687 KM. Vendar so sestavni deli enaki kot v serijskem avtomobilu.
Vsi avtomobili Hyundai Ioniq 5 na dirki Pikes Peak so v posebni zunanji podobi in za udeležbo prejmejo predpisano varnostno opremo. Zanimivo: Ta vključuje tudi spremenjene zunanje zvočnike, ki lahko ustvarijo glasnost 120 decibelov. Prek njih se zvok Hyundaijevega sistema „N Active Sound+“ pretaka navzven. Poleg varnostne zahteve, da morajo e-vozila med dirko povzročati hrup, Hyundai trdi, da „zvok motorja“ izboljša povratne informacije vozniku. Poleg modelov, posebej pripravljenih za slavni vzpon na hrib, bo Hyundai na dirko poslal tudi dva standardna modela Ioniq 5 N. Tudi tu si prizadevajo za nov rekord, v tem primeru rekord za serijske električne avtomobile.
Edine spremembe glede na serijsko različico so povezane z varnostjo, saj so za tekmovanja potrebne varnostne kletke. Za igračarje pa Hyundai sodeluje s franšizo Gran Turismo, da bi v GT7 uvedel vzpone v hribe. Več podrobnosti o tem prizadevanju bo objavljenih pozneje. „Z našim prvim električnim dirkalnikom za Pikes Peak in sodelovanjem z Gran Turismom vlagamo v prihodnost motošporta,“ pravi Till Wartenberg, podpredsednik in vodja podznamke N pri Hyundaiju. „Strast do avtomobilskega športa bo tudi v prihodnje v središču znamke Hyundai N.“