Do zdaj je bil Rimac Nevera serijski avtomobil z najhitrejšim standardnim šprintom: 100 km/h je dosegel v 1,94 sekunde. Nova Nevera R je postavila nov rekord – 1,81 sekunde. Poleg tega je meja 300 km/h presežena po 8,66 sekunde.
Že običajni Rimac Nevera ima 1.408 kW, nova različica pa ima po podatkih iz sporočila za javnost „2.107 KM“. Če govorimo o standardnih metričnih konjskih močeh, je to 1 550 kW, če gre za britanske bhp, potem 1.571 kW. V vsakem primeru Nevera R tu ni v vrhu razreda, saj ima Koenigsegg Gemera s hibridnim pogonom V8 (motor1) sistemsko moč 2.300 KM (1.692 kW).
Hrvaški proizvajalec športnih avtomobilov predstavlja model Nevera R kot „agresivni alter ego modela Nevera“. S tem bi se „hiper GT“ spremenil v „hiper športni avtomobil“. Po navedbah proizvajalca je bil novinec posebej razvit za vožnjo v ovinkih. V ta namen je avtomobil opremljen z novo generacijo sistema vektoriranja navora na vsa kolesa (R-AWTV) in posebej zmogljivimi zavorami. Nevera naj bi bila grand tourer, kar pomeni, da mora biti prostorna in udobna, pojasnjuje vodja podjetja Mate Rimac. Z njo bi morali udobno prevoziti več tisoč kilometrov. „Vendar se nenehno prilagajamo željam naših kupcev in mnogi so si želeli avtomobil, ki bi resnično poudaril Neverine sposobnosti vožnje v ovinkih in uporabljal vso napredno tehnologijo, ki je na voljo v vozilu. Naš odgovor na to je bil Nevera R: vsa DNK rekordne Nevere, vendar lažja, hitrejša in bolj osredotočena.“
Vizualno naj bi bila nova različica še nižja in elegantnejša. Poleg tega naj bi 21-palčna zadnja kolesa in 20-palčna sprednja kolesa ustvarila držo, ki sili naprej. Vodoravne linije naj bi poudarile aerodinamično učinkovitost in širino avtomobila. Stranski pogled na model Nevera R združuje zeleno barvo karoserije in črne karbonske dele. Kolesa imajo daljše krake, ki poudarjajo njihovo velikost. Veliko fiksno zadnje krilce in nov difuzor povečata pritisk za 15 odstotkov in aerodinamično učinkovitost za 10 odstotkov. Nove zavore so izdelane iz karbonske keramike s „plastjo silikonske matrice“, ki zagotavlja boljšo zavorno učinkovitost, učinkovitost hlajenja in vzdržljivost pri intenzivni uporabi. Nove pnevmatike Michelin Cup 2 so zasnovane tako, da zmanjšujejo podkrmarjenje, povečujejo bočni oprijem in čas kroga na stezi Nardo Handling Track skrajšajo za 3,8 sekunde. Zaradi negativnega nagibanja, izboljšanega oprijema in večjega pritiska je Nevera R še posebej učinkovita.
Rimac navaja zmogljivost akumulatorja 108 kWh, medtem ko ima običajna Nevera 120 kWh (iz 6960 cilindričnih celic tipa 2170, kot je navedeno v uradnem podatkovnem listu PDF). Ali ima torej Nevera manjšo zmogljivost shranjevanja? Verjetno ne, saj gre po podatkih običajno dobro obveščene revije Autocar za enako baterijo, zato je 108 kWh verjetno neto zmogljivost. Nevera ima dovolj soka za 490 kilometrov po WLTP, ni pa še znano, kako daleč bo prišla Nevera R.
Podatki o zmogljivosti vozila Nevera R:
- Največja hitrost: 412 km/h
- 0-100 km/h: 1,81 sekunde
- 0-200 km/h: 4,38 sek.
- 100-200 km/h: 2,46 sek.
- 0-300 km/h: 8,66 sekunde.
- Četrt milje: 8,23 sekunde.
Nevera R je vedno pobarvana v zeleni barvi „Nebula green“. Na voljo so nove možnosti barv in opreme za pilotsko kabino. Pobarvani karbonski elementi se lahko ujemajo z zunanjo barvo ali pa so prilagojeni glede na zahteve strank. Po podatkih podjetja Autocar stane Nevera R 1,97 funta, kar ustreza približno 2,3 milijona evrov.
Proizvodnja je omejena na 40 primerkov po vsem svetu, medtem ko je običajna Nevera (od 1,72 milijona funtov oziroma 2,0 milijona evrov) omejena na 150 enot. Vendar je, kot poroča britanska avtomobilistična revija, 40 enot vključenih v skupno število 150. Razlog za to je, da tudi tri leta po prihodu na trg še niso prodali vseh 150 enot.