Številni Američani se ne strinjajo z načinom, kako je Stellantis v zadnjih letih obravnaval Chrysler, saj je njegovo ponudbo skrčil na zdaj že ukinjeno limuzino 300 in minivan Pacifica. Frank B. Rhodes mlajši, pravnuk Walterja P. Chryslerja, ki je leta 1925 ustanovil korporacijo Chrysler, se je oglasil s precej ambicioznim predlogom, v katerem je vlagatelje in delavce pozval k skupnemu reševanju kultne znamke, pod okrilje katere spadajo tudi Dodge, Ram in Jeep.
V kratkem videoposnetku in pismu je Rhodes poudaril pomen Chryslerja v ameriški avtomobilski zgodovini in delil svoje poglede na trenutno stanje avtomobilskega proizvajalca. Chryslerjev dedič se je predlagal za vodjo “prepotrebnih” sprememb ter prosil vlagatelje in delavce za podporo pri prevzemu nadzora nad znamko pred njeno 100. obletnico, ki bo prihodnje leto.
V odprtem pismu ljudem, ki ga je delil Mopar Insiders, je Rhodes zapisal: “Blagovna znamka Chrysler, nekoč simbol inovacij in ameriške iznajdljivosti, je zaradi slabih odločitev in slabega upravljanja njenih trenutnih lastnikov, podjetja Stellantis, zdaj v nevarnosti, da izgine v pozabo.”
Rhodes Stellantisu očita, da je izgubil stik z ameriškim trgom, da je dovolil upad prodaje Chryslerja in zamujal s predstavitvijo novih izdelkov. Meni, da avtomobilski velikan ogroža preživetje Chryslerjevih trgovcev in delavcev, medtem ko porablja milijone za plačo svojega izvršnega direktorja.
V svojem pismu je Rhodes zapisal, da sedanje vodstvo družbe Stellantis ne zmore posvetiti Chryslerju potrebne pozornosti, saj nadzira več kot 15 različnih blagovnih znamk. Priznal je, da je pred štirimi leti, ko je bila Christine Feuell imenovana za novo Chryslerjevo izvršno direktorico, imel upanje, da se bodo stvari končno obrnile na bolje, a je kmalu spoznal, da so bili Chryslerjevi modeli potisnjeni vse nižje na seznamu prioritet v korist, kot je navedel, problematičnih evroskih znamk, kot so Fiat, Alfa Romeo in Maserati.
Rhodes omenja tudi potencialni vstop podjetja BYD na ameriški trg kot še večjo grožnjo za lokalno avtomobilsko industrijo zaradi dotoka poceni avtomobilov iz Kitajske.
Kljub pomanjkljivostim je Chryslerjev dedič prepričan, da bodo vlagatelji videli potencial v oživitvi te zgodovinske znamke. Njegov cilj je prepričati Stellantisa, da vse svoje ameriške blagovne znamke prenese na „podjetje, ki mu je resnično mar za njihovo prihodnost“, s čimer bi ustvaril Chrysler Corporation v “ameriški lasti”. Novi subjekt bi imel pod svojim okriljem Chrysler, Dodge, Jeep in Ram ter bi se osredotočil “ne le na dobiček, temveč tudi na ljudi, ki izdelujejo te avtomobile”, delavci pa bi postali delni lastniki.
Rhodes je poslal še sedemnajst strani dolgo pismo izvršnemu direktorju podjetja Stellantis Carlosu Tavaresu in izvršni direktorici podjetja Chrysler Christine Feuell. V njem je izpostavil najpomembnejše inovacije v Chryslerjevi zgodovini in izrazil globoko razočaranje nad trenutnim stanjem znamke. Pismo se konča s povabilom na zaupen pogovor, da bi lahko Stellantisovim najvišjim vodstvenim delavcem predstavil svoj načrt.
Kljub dobrim namenom Franka B. Rhodesa mlajšega je težko verjeti, da bi takšen predlog lahko imel kakršen koli vpliv na multinacionalno korporacijo, hkrati pa bi zahteval astronomska sredstva. Vsekakor bo zanimivo videti, ali bo predlog Chryslerjevega dediča dobil kakšno odmevnost pred praznovanjem Chryslerjeve 100. obletnice prihodnje leto.