City Transformer CT-2 z nastavljivo širino bo predstavljen leta 2026

Bojan Vrbnjak

2 leta ago

Včasih ozko, včasih široko: S tem receptom naj bi se City Transformer brez težav gibal po mestu. Zdaj izraelsko podjetje, ki stoji za nenavadnim vozilom s spremenljivo širino tira, predstavlja novo različico z imenom CT-2, ki naj bi jo začeli proizvajati konec leta 2026.

City Transformer je bil kot prototip CT-1 predstavljen že na sejmu IAA 2021. Zaradi minimalne širine enega metra se lahko 2,50 metra dolgo in 1,53 metra visoko vozilo prebija tudi skozi najožje vrzeli. S pritiskom na gumb pa se kolesa pomaknejo še bolj navzven, s čimer se širina poveča na 1,30 metra. To pomeni, da se na ovinkih ne boste prevrnili niti pri najvišji hitrosti 90 km/h. CT-2 ima tako kot prototip dva sedeža v vrsti in vrata na obeh straneh z električno spuščenimi okni. V notranjosti je osrednji zaslon za najpomembnejše prikazovalnike, na desni strani pa držalo za mobilni telefon, ki omogoča navigacijo.

Na volanu so upravljalni gumbi za vgrajeni računalnik, tempomat, avdio sistem in telefonska povezava. Luči, brisalci in smerniki se upravljajo s tradicionalnimi ročicami volanskega droga, način prenosa (P, N, R, D in B) se aktivira z vrtljivim gumbom na desni strani armaturne plošče, na drugi strani pa je gumb, s katerim lahko preklopite iz ozkega v širok vozni park in obratno. V nasprotju s prototipom, ki je imel velika zadnja vrata, ima CT-2 deljena zadnja vrata: zgornji del, vključno z zadnjim steklom, se odpira navzgor, spodnji del pa navzdol. Z zložitvijo zadnjega sedeža nastane 450-litrski prtljažni prostor (500 litrov, če je zadnji sedež odstranjen).

Pogon ni sestavljen iz enega, temveč iz dveh elektromotorjev na zadnji osi. Skupna moč je do 15 kW, za krajši čas pa lahko doseže tudi 22 kW. Največja hitrost je 40 km/h v ozkem mestnem načinu in do 90 km/h v širokem zmogljivostnem načinu. Električno energijo zagotavlja litij-ionska baterija s kemijo NMC, tako kot v „pravem“ električnem avtomobilu. Vendar ima napetost le 48 voltov in zmogljivost shranjevanja 15 kWh. Pri motornem kolesu WMTC je doseg 180 km, pri vklopljeni klimatski napravi pa se zmanjša na 120 km. Polnjenje poteka v običajni gospodinjski vtičnici. Pri polnilni moči 3,3 kW naj bi polnjenje trajalo 4 h30. Vendar je 3,3 kW mogoče doseči le z močno varovalko – z običajnimi 10 amperi je mogoče doseči le 2,3 kW.

Majhno vozilo brez baterije tehta 450 kilogramov in tako izpolnjuje zahteve za električno lahko vozilo razreda L7E. Z baterijo tehta 560 kilogramov. CT-2.X naj bi bil opremljen z ABS, ESP, zračnimi blazinami, sistemom za opozarjanje na mrtvi kot in sistemom proti trčenju. Avtomobil bo izdelal Cecomp v Italiji. Podjetje s sedežem v Torinu, ki je specializirano za proizvodnjo prototipov in manjših serij vozil, izdeluje tudi model Microlino. Podjetje City Transformer trenutno išče vlagatelje za uresničitev svojega načrta.

Podjetje City Transformer je bilo ustanovljeno leta 2014 v Tel Avivu. Prva študija je bila predstavljena na vrhu o pametni mobilnosti v Tel Avivu leta 2017. Prototip je bil nato predstavljen na sejmu IAA v Münchnu leta 2021. Avtomobil je bil na voljo za prednaročilo od leta 2023; istega leta je bilo registriranih 2.000 vozil. Osnovna cena naj bi znašala približno 19.000 evrov z nemškim DDV. Za primerjavo: Microlino je na voljo tudi v različici z največjo hitrostjo 90 km/h od približno 19.000 evrov, Opel Rocks Electric z največjo hitrostjo 45 km/h pa stane manj kot polovico manj.