Aluminijasta platišča? Znižano vzmetenje? Ne, nastavitve tega Teslinega Cybertrucka so povsem drugačne! Podjetji Unplugged Performance in Archimedes Defense začenjata izvajati program nadgradnje v vojaškem slogu za Tesla Cybertruck. Nadgradnje vključujejo generator, ki ga poganja reaktivno gorivo, in oklep, ki ga je mogoče privijačiti in sneti.
Piše se leto 2054 in svet, kot ga poznamo, je v ruševinah. Povsod so polnilne postaje za električne avtomobile, vendar so pogosto nedostopne, ker se njihovi toplotni senzorji nenehno sprožajo zaradi vročinskih valov, ki so tako pogosti kot vseprisotni prah. Vendar to ni pomembno, saj vozite Tesla Cybertruck Sting, popolnoma električni pick-up tovornjak, ki sta ga leta 2024 razvila Unplugged Performance in Archimedes Defence. Je oklepljen, ima satelitsko internetno povezavo in generator, s katerim lahko pick-up hitro napolnite kjerkoli – če imate s seboj pravo gorivo.
Naj se sliši še tako neumno, ta Cybertruck je resničen. Tako imenovana nadgradnja Sting, ki je namenjena vladni in civilni uporabi, je na voljo v treh različicah, odvisno od tega, kako globoko želite seči v žep (in koliko pločevink hrane imate verjetno na zalogi). Cybertruck Sting Baja je opremljen s paketom Invincible Off-Road podjetja Unplugged Perfomance, ki vključuje 2,5-palčni dvig vzmetenja, sprednji odbijač, oklep podvozja, armado luči LED, satelitsko internetno anteno Starlink in izboljšan zadnji odbijač. Posebnost tega vozila je generator AMP Drive G125, nameščen v prtljažniku, ki ga je mogoče napajati z letalskim gorivom, dizelskim gorivom ali biodizlom in prek povezave NACS oskrbuje visokonapetostne baterije z močjo do 125 kW.
Tu je še model Sting Protector, ki ima odstranljiv zunanji jekleni oklep, odporen na strele iz 7,62 mm napadalne puške. Nazadnje je model Sting APC opisan kot popolna obrambna nadgradnja, ki ponuja izboljšano zaščito pred pastmi in minami ter izboljšani jekleni in keramični oklep, namenjen zaščiti potnikov pred težkimi streli iz 14,5-milimetrskega mitraljeza. Opcija APC za najvišjo stopnjo opreme vključuje dvojni V-rokavnik, nameščen pod vozilom, ki po navedbah proizvajalca ščiti visokonapetostni akumulator. Ne vemo, koliko vse to stane – deloma zato, ker gre za izdelavo po meri -, a če bi morali ugibati, bi stavili, da je za vse ukrepe treba odšteti precej več kot 50.000 dolarjev.
Za koga je to vozilo sploh namenjeno? Podjetji, ki stojita za njim, pravita, da je vstopni model Baja namenjen skoraj vsem, medtem ko je različica srednjega razreda Protector „namenjena posameznikom, podjetjem in vladnim agencijam v okoljih z zmernimi grožnjami“. Vrhunski model APC je namenjen „najzahtevnejšim taktičnim strankam v okoljih z visoko stopnjo ogroženosti“. Izgleda precej kul, to treba priznati. Toda ali je to res potrebno? Zagotovo obstajajo milijarderji, ki še vedno nujno potrebujejo kaj takega.