Inflacijska pravila v podjetju Mini. Inflacija določenega izraza: ne glede na to, ali gre za majhen električni mestni avtomobil ali maxi SUV, dokler se imenuje Mini, je v njem „občutek kartinga“ in/ali je v voznih programih na voljo način kartinga. Po vožnji z enim od zadnjih modelov originalnega modela Mini bi radi rekli: bolje je, da to pustimo pri miru.
3,05 metra kratka, 1,44 metra široka in 1,34 metra visoka ognjeno rdeča igrala kažejo, kje so žabji kodri. Najprej pa se zdi, da je avtomobilček neverjetno razkošen. To ni toliko zaradi lesa in usnja v notranjosti. Preprosto zaradi dejstva, da smo pred tem vozili repliko avtomobila Mini zmagovalca relija Monte Carlo iz leta 1965. Precej glasen in zaradi številnih dodatnih instrumentov obdarjen s še manj prostora. Kakšno razkošje je to zdaj! Tudi zato, ker se je Rover v zadnjih letih proizvodnje potrudil, da je bil Mini vedno bolj udoben. V redu, prtljažnik (116 litrov) in prostor v zadnjem delu sta ostala zelo obvladljiva. In pri dolžini 1,88 metra voznikov sedež ni ravno idealen. Ogrevalna omarica in kolesni loki priporočajo uporabo copat.
Toda ko se enkrat premaknete, je vožnja s povsem novim klasičnim avtomobilom (v zadnjem letu proizvodnje je v Nemčiji stal 20.900 nemških mark) pravi užitek. 1,3-litrski bencinski motor s 63 KM, ki je od oktobra 1996 opremljen z večtočkovnim vbrizgavanjem goriva, pri 3000 vrtljajih na minuto razvije 95 njutonmetrov in do 100 km/h pospeši v 12,7 sekunde. Nič čudnega, saj prazen tehta le 770 kilogramov. Vzemi to, novi Mini Countryman!
Stari blok ni zares tih, vendar se dobro odziva na plin, kar je takrat ugotovil tudi ADAC. Kritizirali so (povsem upravičeno) pomanjkanje servo volana, zelo ploščat volan in komaj berljivo armaturno ploščo. Po drugi strani pa je modelno leto 1959 zagotavljalo odlično vidljivost v vseh smereh. Vendar to ni toliko v mojo korist, temveč v korist vseh, ki me prehitevajo in me gledajo. Seveda navzdol. Kajti tudi SUV srednjega razreda je ob Miniju videti kot avtobus.
Dobro je, da ima Mini vsaj zračno blazino. Toda ali bo glede na majhen pokrov motorja sploh koristna? Stari novi avto glasno vozim po avtocesti, 120 km/h se zdi kot preizkus poguma. Človek bi mislil, da avto kriči nazaj: LET IT GO, YOU BITCH! Prav ima, mali. Teritorij tega Minija je mesto, kjer se spretno premika in se kot mačka v škatli za čevlje zavihti na vsako majhno parkirno mesto. Pa tudi čudoviti gorski prelazi, kjer lahko na ovinkih uživate v občutku gokarta. Čisti in neokrnjeni. Hitrost namesto stavkov.