Čeprav je bil Explorer Electric predstavljen marca 2023, ga je Ford začel izdelovati šele junija letos. Nova izdaja modela Capri je bila predstavljena julija 2024, s proizvodne linije pa se je začela voziti septembra. Vendar redkeje, kot je bilo pričakovano. In zakaj? Zato, ker se oba vozila e-SUV s Volkswagnovo tehnologijo ne prodajata tako dobro.
Kot je časnik Kölner Stadt-Anzeiger izvedel od Fordovega tiskovnega predstavnika, se zaradi „hitro slabših razmer na trgu električnih vozil“ upočasnjuje proizvodnja modelov Explorer in Capri. Zaposleni nimajo druge izbire, kot da izmenično delajo en teden in si vzamejo teden dni dopusta do božičnih praznikov. Z drugimi besedami: skrajšan delovni čas. To je hud udarec za glavno tovarno v Kölnu, saj je Ford vložil 2 milijardi dolarjev, da bi to območje prilagodil za proizvodnjo električnih vozil.
Redko se zgodi, da bi proizvajalec avtomobilov zmanjšal proizvodnjo vozil, ki so v proizvodnji šele nekaj mesecev. Fordova električna ofenziva v Evropi je šla na račun Fieste, priljubljenega malega avtomobila, ki je bil julija 2023 šokantno umaknjen iz proizvodnje. Za nameček podjetje nima več veliko modelov z notranjim izgorevanjem, na katere bi se lahko oprlo, saj je bil Mondeo, ki so ga izdelovali v španski Valencii, ukinjen leta 2022, Focus pa se bo iz tovarne Saarlouis v Nemčiji upokojil leta 2025.
Kaj torej ostane? Puma, Kuga ter v majhnem številu Bronco in Mustang. In gospodarska vozila, kot so Ranger, Tourneo in Transit. To ima posledice. Fordov tržni delež v Nemčiji je oktobra 2024 znašal le 3,6 odstotka. Konec leta 2023 je znašal (prav tako precej skromnih) 4,1 odstotka. V prvih devetih mesecih leta se je Fordov tržni delež v Evropski uniji, Združenem kraljestvu in na območju Evropskega združenja za prosto trgovino/EFTA (Islandija, Lihtenštajn, Norveška) zmanjšal s 4,1 % na le 3,3 %.
Podatki, ki jih je objavilo Evropsko združenje avtomobilskih proizvajalcev (ACEA), kažejo, da je Ford prodal le 326.975 osebnih avtomobilov, kar je za 18 % manj kot v obdobju januar-september 2023. Automotive News Europe poroča, da je nadaljnje zmanjšanje proizvodnje v kölnski tovarni načrtovano za začetek leta 2025. Prvi obrat družbe z nevtralnimi emisijami CO2 ima največjo letno zmogljivost 250.000 električnih avtomobilov, vendar se zdi, da je doseganje te številke za zdaj le sanje.
Tudi Fordov električni avtomobil F-150 Lightning doživlja težke čase. Proizvodnja v tovarni Dearborn v ameriški zvezni državi Michigan bo zaradi šibkega povpraševanja prekinjena od 15. novembra do 6. januarja 2025. Sedemtedenska zaustavitev vključuje običajni enotedenski počitniški premor in je že druga Fordova zaustavitev proizvodnje. Prvič februarja za devet tednov zaradi težav s kakovostjo, ki so bile odpravljene šele aprila.