Toyota trenutno ponuja cestno Supro s štiri- in šestvaljnimi motorji BMW. Različica GT4 za dirkališče je prav tako opremljena z vrstnim šestvaljnim motorjem bavarskega izvora. Od leta 2026 pa bo avstralska podružnica družbe vgrajevala velik motor V8, razvit v lastni režiji. 5,0-litrski naravno polnjeni motor bo poganjal dirkalnik za prvenstvo Repco Supercars.
Če poznate Toyotine motorje po njihovih notranjih kodnih imenih, bo Supra V8 dobila 2UR-GSE, aluminijasti agregat, ki ga najdemo v različnih izdelkih. Imela sta ga Lexus IS-F in GS-F, medtem ko so RC F, LC 500 in IS 500 F Sport še vedno opremljeni z motorjem 5.0. Našli smo ga tudi v pick-upu Hilux, ki je leta 2019 zmagal na reliju Dakar.
Toyota namerava v prvenstvu Supercars tekmovati še vsaj pet let, in sicer v skladu s predpisi Gen3, ki bodo uvedeni leta 2023. Trdna Supra bo tekmovala s Fordovim Mustangom in njegovim 5,4-litrskim motorjem Coyote. Trenutno Chevroletove ekipe uporabljajo Camaro s 5,7-litrskim motorjem V8, vendar je na poti skrivnostna zamenjava, saj je bila proizvodnja tega mišičastega avtomobila konec leta 2023 ukinjena.
Toyota bo v ekipi Walkinshaw Andretti United postavila vsaj štiri dirkalnike GR Supra, od katerih bosta dva vozila Chaz Mostert in Ryan Wood. Drugo moštvo še ni bilo objavljeno. Od leta 2026 bo WAU prešla z dirkalnikov Ford Mustang na Toyote Supra. Omeniti velja, da Walkinshaw Automotive Group že sodeluje s Toyoto, saj v Melbournu v Avstraliji tovornjake Tundra preureja v vozila z desnim pogonom.
S pridružitvijo Toyote bo sezona 2026 prva po letu 2019, v kateri bodo v prvenstvu Repco Supercars sodelovali trije proizvajalci. V zadnjih desetih letih so v prvenstvu sodelovali tudi Volvo, Nissan in Mercedes, nato pa so prvenstvo opustili.