Nova konkurenca za Opel Rocks, Microlino in druga lahka vozila. Skoraj vsa ta vozila poganja elektromotor. A obstaja tudi druga možnost, kot dokazuje francosko podjetje Ligier. Pri tem imenu se morda nekateri spomnijo na športna vozila in Formulo 1. A nič od tega.
Gre za prenovljeni model Ligier JS50, ki je zahvaljujoč novemu štiritaktnemu dizelskemu motorju, ki dopolnjuje električno različico, predstavljeno na avtomobilskem salonu v Parizu leta 2024, pridobil homologacijo Euro5+.
Da bi analizirali prenovo Ligier JS50 za leto 2025, moramo najprej začeti s tehnologijo, ki prinaša nov štiritaktni dizelski motor s prostornino 499,8 cm³, imenovan REVO D+. Kot že omenjeno, gre za motor, ki izpolnjuje standard Euro 5+, ki bo od januarja 2025 veljal za lahka vozila, in naj bi zagotavljal nizko porabo goriva, manj vibracij in bistveno nižje emisije škodljivih snovi kot v preteklosti.
Največji navor 27 Nm je na voljo med 2.000 in 2.700 vrtljaji. Ligier na svoji spletni strani obljublja »ultra tiho delovanje in minimalne vibracije«. Po podatkih proizvajalca je povprečna poraba približno 3,0 litra na 100 km v ciklu WMTC, skupni doseg pa je več kot 500 km zahvaljujoč precej velikemu 17-litrskemu rezervoarju.
Z dolžino 2,95 metra, višino 1,50 metra in širino nekaj manj kot meter in pol, Ligier JS50 vizualno ostaja zvest svoji prvotni zasnovi. Kljub skromnim dimenzijam ima prtljažnik največjo prostornino 471 litrov, kar ga uvršča med najprostornejše v svojem razredu.
Notranjost je bila opremljena z izpopolnjenim kokpitom z novim 10-palčnim zaslonom na dotik, ki je združljiv z Apple CarPlay in Android Auto ter vgrajen v infotainment sistem. Ponuja tudi vzvratno kamero, brezžično polnjenje in priključke USB-C. Poleg tega je na voljo tudi Pioneer Hi-Fi zvočni sistem s šestimi zvočniki in LED ambientno osvetlitvijo.
S tehničnega vidika je Ligier JS50 registriran kot štirikolesno lahko motorno vozilo (kategorija L6) in ga je zato mogoče voziti z vozniškim dovoljenjem AM od 14. leta starosti, odvisno od države EU, saj je največja hitrost omejena na 45 km/h.
Cena v Nemčiji se začne pri 15.200 evrih. Če vam dizelski motor ne ustreza, je na voljo tudi električni pogon z dosegom 192 km (WLTP) in cenami od 16.499 evrov do 22.699 evrov za vrhunsko različico L7.