Študija, ki je bila kot hologram predstavljena na IAA, je očitno namenjena prepričevanju drugih znamk v nakup modela MEB+ s pogonom na sprednji kolesi.
Znana italijanska oblikovalska hiša Italdesign je del podjetja Audi. Podjetje je zdaj zasnovalo 2+2-sedežni električni kupe na podlagi modularnega električnega orodja (MEB) v novi različici MEB+ s pogonom na sprednji kolesi.
To pomeni, da vozilo temelji na isti tehnologiji kot družina električnih mestnih avtomobilov, tj. VW ID. Polo, Cupra Raval, Škoda Epiq in VW ID. Cross. Na ta način želi skupina pokazati, kakšne oblike so možne na tej osnovi. Vendar vozilo obstaja le v obliki 3D upodobitve. Na Volkswagnovi stojnici IAA bo predstavljeno kot hologram. Z njim naj bi pokazali, kako prilagodljiv in razširljiv je modularni sistem. Zato podjetje Italdesign vozilo označuje tudi kot „3D študijo razmerij“.
Italdesign EVX Project
Wolfsburg še naprej prodaja svoje električne komponente in MEB zunanjim proizvajalcem. Zato je naročilo za študijo prejel tudi Volkswagen Platform Business. Zdaj je cilj pokazati strankam, kakšne oblike so mogoče z modularnim sistemom VW. Uvedba serije ni načrtovana.
Po podatkih podjetja Italdesign je EVX 2+2-sedežni kupe s tremi vrati. Dolg je 4,23 metra, širok 1,82 metra in visok 1,49 metra, njegova medosna razdalja pa znaša 2,6 metra. Višina 1,49 metra je nizka za vozilo MEB: ID. Polo je visok 1,53 metra, ID.3 pa 1,56 metra.
Skupina VW je v začetku leta 2019 napovedala, da bodo MEB in njegovi sestavni deli na voljo za prodajo tudi konkurentom, še pred predstavitvijo prvega modela VW ID.3. Na avtomobilskem salonu v Ženevi 2019 je skupina predstavila tudi drzna vozila na osnovi MEB, kot je buggy za plažo.
| Dolžina | Širina | Višina | Medosje | |
| EVX Project | 4,23 m | 1,82 m | 1,49 m | 2,60 m |
| VW ID. Polo | 4,05 m | 1,82 m | 1,53 m | Ni podatka |
| VW ID. Cross Concept | 4,16 m | 1,84 m | 1,59 m | 2,60 m |
VW je bil doslej pri prodaji modela MEB le zmerno uspešen. Največji uspeh je bilo zagotovo sodelovanje s Fordom: Explorer in Capri temeljita na MEB; gre za različici VW ID.4 oziroma ID.5. Razširitev sodelovanja na družino električnih mestnih avtomobilov se je šefu Forda Europe Martinu Sanderju leta 2023 zdela predstavljiva; Fiesto, ki so jo prenehali izdelovati z motorjem z notranjim izgorevanjem, bi lahko ponovno predstavili na podlagi MEB+.
VW ID.Polo in Cupra Raval
V Mahindrinih modelih „Born Electric“ se uporabljajo le posamezne komponente MEB. Tudi ti bodo dobili standardizirano celico, ki jo bodo od leta 2026 proizvajali v Salzgitterju, leto pozneje pa v Valencii. Obstajajo tudi načrti za električne čolne s pogonom MEB.