Razvoj modela Renault 5 Turbo 3E, sodobne, popolnoma električne interpretacije legendarnih modelov Renault 5 Turbo in Turbo 2 iz 80. let prejšnjega stoletja, je dosegel pomemben mejnik. 5. in 6. oktobra 2025 so v Calviju na Korziki prvič javno preizkusili dva napredna prototipa.
Vožnje so potekale pred zgodovinsko dirko Tour de Corse in so sledile večmesečnemu intenzivnemu razvoju Alpininih inženirjev, odgovornih za zasnovo tega edinstvenega vozila. Tako lahko vidimo, kako hudo je Renault 5 Turbo 3E videti „v resničnem življenju“.
Renault 5 Turbo 3E je prvi model v novem razredu električnih „mini superavtomobilov“. Z dolžino le 4,08 metra in širino 2,03 metra je vozilo izjemno kompaktno. Njegova zasnova se zgleduje po sedanjem modelu R5 Elektro, predvsem pa po legendarnem modelu Renault 5 Turbo iz preteklih let.
Inženirji se osredotočajo na največjo okretnost, visoke pospeške in spektakularne sposobnosti driftanja. Pogonsko moč zagotavljata dva motorja v pesto kolesa, vsak z močjo 204 kW. Skupaj proizvedeta moč 555 KM in navor 4.800 njutonmetrov. Vozilo dosega razporeditev mase 43/57 in ima razmerje med močjo in maso 2,5, kar omogoča optimalno ravnovesje med okretnostjo in zmogljivostjo.
Platforma vozila Renault 5 Turbo 3E je aluminijasta konstrukcija, razvita posebej za ta model, ki jo dopolnjujejo karbonske komponente v zgornjem delu dna vozila in v kabini. Ta koncept zagotavlja majhno težo in visoko togost. Vzmetenje spredaj in zadaj temelji na sistemu dvojne prečne osi, ki dodatno optimizira oprijem in vodljivost.
Predstavitvene vožnje so potekale pred občinstvom na ograjeni esplanadi v pristanišču Calvi ter na legendarnih posebnih odrih Notre Dame de la Serra in Montegrosso. Prototipi so bili opremljeni s posebnimi barvami: eden v črni, rumeni in beli barvi kot poklon dirki Tour de Corse, drugi v rdeči, modri in beli barvi kot spomin na Maxi 5 Turbo, ki ga je leta 1985 vozil Jean Ragnotti, zmagovalec dirke Tour de Corse. Avtomobile je vozil Renaultov ambasador Julien Saunier, ki ima na svojem računu že številne uspehe v reliju.
S tehničnega vidika je za Renault 5 Turbo 3E značilna baterija s kapaciteto 70 kWh, 800-voltna arhitektura in sistem polnjenja z enosmernim tokom do 330 kW, tako da je mogoče baterijo napolniti od 15 do 80 odstotkov v samo 15 minutah. Vozilo skupaj tehta manj kot 1450 kilogramov in pospeši od 0 do 100 km/h v manj kot 3,5 sekunde. Doseg po standardu WLTP znaša več kot 400 kilometrov.
Prodaja je že mogoča v obliki rezervacij, in sicer od 160.000 evrov z davkom. Kupci lahko vplačajo kavcijo v višini 50.000 evrov, kar jim daje prednost pri nakupu ene od 1.980 enot – številka, ki spominja na leto, ko je bil original predstavljen. Od začetka leta 2026 bodo lahko kupci svoje vozilo prilagodili tako, da bodo izbrali barve, materiale in notranjo opremo po lastnih željah. Končno naročilo bo oddano v prvi polovici leta 2027, prva vozila pa bodo dobavljena istega leta.