Pagani razvija navado, ki jo lahko samo pozdravimo. Ko je ustanovitelj podjetja Horacio Pagani dopolnil 60 let, je italijanska eksotična znamka to priložnost proslavila z radikalnim modelom Zonda HP Barchetta. Desetletje kasneje novi Huayra 70 Trionfo zaznamuje naslednji mejnik v življenju nekdanjega glavnega inženirja Lamborghinija.
Gre za precej razširjeno interpretacijo modela, ki je bil uradno sprejet že pred leti. Njegov naslednik je Utopia. Toda tisti, ki poznajo Paganijev pristop, niso presenečeni, da je Huayra ponovno v središču pozornosti. V primerjavi s serijskim modelom so bili prevzeti le vrata in okenski okviri. Preostanek karoserije je popolnoma nov – vključno z žarometi z dvema svetlobnima točkama, ki spominjajo na drug posebni model Huayra, Codalunga.
Odpoved štirih žarometov prinaša svež veter v oblikovanje, pri čemer je zeleno-oranžni karbonski videz tisti, ki najbolj pritegne pogled. Pagani namerava izdelati le tri primere, ne da bi natančno navedel, ali gre za popolnoma nove vozile ali za predelave obstoječih avtomobilov. V spomin na naklonjenost blagovne znamke do „večnih“ imen modelov je Zonda lani z modelom Unico dokazal svojo nesmrtnost – približno 26 let po debiju originala.
Izjemno agresivna karoserija in brezkompromisna aerodinamika nakazujejo, da je model 70 Trionfo zasnovan na modelu Huayra Roadster BC. Ta model uporablja dvojno turbinski 6,0-litrski V12 motor Mercedes-AMG, ki v tej izvedbi razvija 800 KM in 1.050 Nm navora. Avtomatizirana 7-stopenjska menjalnik prenaša moč na zadnja kolesa – v avtomobilu, ki tehta le 1.250 kilogramov.
Nov lastnik enega od treh Huayra 70 Trionfo pa v objavi na Instagramu razkriva, da je Pagani še enkrat nadgradil avtomobil: motor AMG zdaj razvija 834 KM. Poleg tega so nadgradili tudi menjalnik, saj ima najnovejši Huayra 7-stopenjski ročni menjalnik. To ni prvič, da Huayra dosledno stavi na ročni menjalnik. Epitome iz leta 2024 je bil znan po klasičnem menjalniku. Tudi odprti Huayra Codalunga iz lanskega leta je imel »pravi« ročni menjalnik.
Pagani doslej še ni pokazal drugih dveh Huayra v specifikaciji 70, vendar je ta primerek očitno edini, ki je izveden kot Trionfo – italijansko za »triumf«.
