Leta 1999 je Bella debitiral na avtomobilskem salonu v Ženevi. Eleganten kupe je nastal v sodelovanju med Alfa Romeo in Bertone. Osnova je Alfa Romeo 166: moderen Gran Turismo, nekje med oblikami Alfa, Fiat Coupé in Audi TT.
Alfa Romeo Bella je bila razvita kot klasični 2+2 kupé z značilnimi stilskimi značilnostmi turinskega proizvajalca karoserij. Navdih je bil črpan celo iz letalstva. Poleg tega študija oblikovanja prikazuje novo funkcionalnost.
Bella ni bila mišljena le kot igra domišljije, s katero so se lahko razživeli oblikovalci. Alfa Romeo je razmišljala, da bi ta avtomobil uvedla kot možni model 166 Coupé. Inženirji so tako uporabili njegovo podvozje in tehnično zasnovo. Prototip prevzame veličastne dimenzije limuzine, vendar ima krajšo, kompaktno karoserijo s kratkim previsom na zadku in nazaj pomaknjenim notranjim prostorom.
Alfa Romeo Bella naj bi poganjal Busso-V6 z 165 kW (225 KM). Edini dejansko vožnji primeren primerek pa uporablja 2,0-litrski štirivaljni Twin Spark – prednji pogon ostaja. Cilj naj bi bil realističen, potencialno serijsko proizveden avtomobil, ki naj bi dopolnil model 166.
Oblika se razvija iz vitke sprednje strani, ki se razteza preko pokrova motorja do bokov. Oblikovalski tim je uporabil izjemno ozke žaromete z LED tehnologijo v času, ko je bila ta rešitev še pionirska. Skupaj okrepijo aerodinamični vtis. V stranskem pogledu Bella malo spominja na Audi TT, zadek pa je podoben Fiat Coupé.
Prednje steklo se brez vidnega prehoda nadaljuje v stranska stekla in tako prevzame zasnovo kokpita iz letalstva. Lancia Stratos uporablja podoben koncept. Celotna karoserija deluje kot iz enega kosa, s kompaktnim zadnjim delom in široko odprtimi vrati, ki vključujejo del strehe.
Notranjost je v veliki meri prevzeta iz modela 166. Vendar pa visokokakovostna obdelava materialov in izvirne funkcionalne rešitve serijo na novo interpretirajo. Rdeče usnje zaznamuje celoten videz, zgornji del armaturne plošče pa je obložen z dihalnim tehničnim materialom. S tem naj bi se zmanjšalo segrevanje notranjosti.
Med najbolj inovativnimi podrobnostmi so zadnji sedeži: gre za prave sedeže 2+2, ki pa jih je mogoče popolnoma preoblikovati, da se poveča prtljažnik. Lahko se zložijo naprej ali dvignejo, da se zakrije tovor. Tako je mogoče prevažati tudi večje predmete, kot so kolesa ali deske za surfanje.
Leta 2024 bo edini primerek restavrirala specializirana delavnica v provinci Varese in ga ponovno spravila na cesto. S svojo prepoznavnostjo naj bi Bella še naprej omogočala doživljanje inovativnega duha Italijanov na kolesih.