Poleg kabrioleta naj bi na voljo tudi kupe in dirkalna različica. Vsi trije podpirajo tehnologijo ultra hitrega polnjenja Flash Charging podjetja BYD.
Denza, premijska znamka podjetja BYD, na avtomobilskem salonu Auto China v Pekingu predstavlja model Denza Z kot štirisedežni kabriolet. Avtomobil ponuja več kot 750 kW pogonske moči iz treh motorjev ter ultra hitro hitro polnjenje. Avtomobil naj bi najprej uvedli v Evropi, šele nato pa na kitajskem trgu.
Denza Z naj bi bila na voljo kot kabriolet, kupe in dirkalna različica, piše CarNewsChina. Študija kupejevskega modela je bila predstavljena že leta 2025 v Šanghaju; nato so se pojavile slike prototipov zaprte dirkaške različice z ogromnim zadnjim krilom z Nürburgringa. Sedaj Denza predstavlja odprto različico. Ta ima platneno streho in je bila oblikovana pod vodstvom glavnega oblikovalca BYD Wolfganga Eggerja, ki je prej delal pri Audiju.
Glede tehnologije se Denza še vedno drži precej v ozadju. Proizvajalec obljublja več kot 1.000 KM, torej več kot 750 kW. S tem naj bi avtomobil pospešil do 100 km/h v manj kot dveh sekundah. Po podatkih CarNewsChina avtomobil temelji na platformi E3, na kateri temelji tudi Denza Z9GT, in bo tako kot ta opremljen s pogonom na vsa kolesa, sestavljenim iz treh motorjev, z imenom »Yi Sanfang«. Za primerjavo: Denza Z9GT, ki je kot Gran Turismo verjetno težji od modela Z (vsaj kot kupej), s svojim 850-kW pogonom potrebuje 2,7 sekunde za standardni sprint.
Denza Z ima karoserijo iz lahkih materialov ter podvozje »DiSus-M« z magnetnimi blažilniki. To pomeni, da se viskoznost hidravličnega olja v blažilnikih lahko spreminja z delovanjem magnetnega polja, kar posledično vpliva na trdoto blaženja. Po podatkih CarNewsChina ima avtomobil tudi sistem »Steer-by-Wire«. Zračni vod na prednjem pokrovu z zračnim vstopom naj bi povečal pritisk pri visokih hitrostih. Očitni so tudi zračni vstopi pred zadnjimi kolesi.
Poleg tega je avtomobil opremljen z baterijo Blade druge generacije, ki omogoča že omenjeno hitro polnjenje z močjo do 1.500 kW. Evropska premiera modela Denza Z bo julija na Goodwood Festival of Speed v Veliki Britaniji. Takrat bomo morda izvedeli tudi približno ceno. Denza Z naj bi se gibal v podobnem cenovnem razponu kot model Z9GT, ki je v Nemčiji že na voljo za 115.000 evrov.
Poleg omenjenih zračnih vstopnih odprtin ima Denza Z preprost, klasičen dizajn športnega avtomobila. Medtem ko je imel model Z9GT še električno izvlečne kljuke na vratih, ki bodo v Kitajski kmalu prepovedane, sta na obeh dolgih vratih modela Z že vgrajeni vdolbini za ročaje. Skozi zračne platišča so vidne velike zavorne kolute in rumene zavorne čeljusti.
V kokpitu je zaslon z instrumenti, vgrajen v klasično kapuco, ter samostojni zaslon na dotik. Poleg tega je tu visoka sredinska konzola z gumbom za zagon. Opaznih je tudi več fizičnih upravljalnih elementov, na primer v obliki majhne tipkovnice pod sredinskim zaslonom.
Poleg modela Denza Z skupina BYD v Pekingu predstavlja še številna druga električna vozila, od študijskega SUV-ja Ocean V prek 5,12 metra dolgega električnega SUV-ja Sealion 08 z močjo 480 kW in različnih vozil znamke Fangchengbao do serijske različice modela Yangwang U9 Xtreme. Poleg tega se BYD osredotoča na hitro polnjenje in baterijo Blade druge generacije.