Ne, to ni rekvizit iz najnovejšega filma o Batmanu. Kar vidite tukaj, je novi Brabus Bodo – »hiper-GT«, vreden več kot milijon evrov, z močjo 1.000 KM, več drame kot v resničnostnem šovu »Jungle Camp« in z zaskrbljujoče tesno povezanostjo z barvo črno.
To impresivno vozilo je poimenovano v čast pokojnemu ustanovitelju podjetja Brabus, Bodu Buschmannu. In predstavlja pravi vrhunec podjetja, ki je sicer bolj znano po predelavah Mercedesov z visoko močjo. Čeprav je model Bodo teoretično mogoče naročiti v kateri koli barvi, se je šasija številka 01 očitno odločila, da bo ostala na dogodkovnem obzorju »antibarve«. Botropperjem je tako zagotovljen velik WOW-učinek.
Karoserija, izdelana po meri, je v celoti iz črnega ogljikovega vlakna, ki je napeto prek aluminijastega šasije. Celo zračne komore in pokrovi odmičnih gredi so iz ogljikovega vlakna, v katerega so vtkane prave zlata delce – preprosto zato, ker izgleda prekleto kul. Prav takšni nesmiselni detajli so pri takšnem projektu popolnoma smiselni.
Pod mogočnim pokrovom motorja se skriva 5,2-litrski V12 z dvojnim turbinskim polnjenjem. Ključni podatki: 1.000 KM in 1.200 Nm navora. To zadostuje za pospešek od 0 do 100 km/h v nekaj več kot treh sekundah – in to pri teži kar 1.910 kilogramov. Največja hitrost znaša 360 km/h. Pri tem Bodo ostaja (teoretično) 2+2-sedežni avtomobil s prtljažnikom in udobnimi sedeži. V svetu, polnem »nizkokaloričnih«, učinkovitih električnih V6-hibridov, deluje ta izjemno močan V12 kot veličasten anahronizem.
Osnova za tega »izgubljenega sina« je nedvomno Aston Martin Vanquish, kar je še posebej opazno po liniji oken. Brabus mu je namreč dodal bolj agresiven, kvadratni prednji del z zračnimi režami ter izrazito ostro zadnjo stran v slogu »boat-tail«, ki skriva izvlečni spojler v slogu 911. V stranskem pogledu s svojimi 21-palčnimi monoblok kolesi skoraj spominja na ekscentrične študije, kot je Maybach Excelero iz leta 2005 – gotski spektakel na kolesih.
Astonova DNK je v notranjosti še bolj očitna: multimedijski sistem in stikala izhajajo iz modela Vanquish, vključno z Apple CarPlay Ultra. To je dobro, saj Bodo tako postane avtomobil, ki ga resnično želiš uporabljati za dolga potovanja. Ni to le izpraznjen dirkalnik. Brabus pa je vse izpopolnil: novo usnje, ohišje iz ogljikovih vlaken za zaslon voznika in daljše prestavne ročice iz ogljikovih vlaken za osem-stopenjski avtomatski menjalnik. Ogromno panoramsko streho pa preprečuje, da bi se počutili kot v krsti depresivnega vampirja.
Z modelom Bodo in že znanim GTS Coupe (na osnovi SL 63) se Brabus vse bolj preoblikuje iz tunerja v podjetje za izdelavo karoserij. Dejstvo, da je Bodo omejen na 77 primerkov – poklon letu ustanovitve 1977 –, ga naredi še bolj zaželenega. Milijon evrov se nedvomno sliši kot veliko denarja, a za vozilo s takšno prezenco in preizkušeno mehansko osnovo je to skoraj že poštena ponudba za vse tiste, ki jim je običajni Aston preveč običajen. Stavim, da bodo, kjerkoli se pojavite s tem vozilom, vsi ostali z odprtimi usti.