Ob Jezeru Como je bil nedavno resnično poseben trenutek. Na prireditvi Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026, je BMW odprl novo poglavje v zgodovini blagovne znamke, ki je za mnoge navdušence preprosto sveta. Govorimo seveda o Alpini.
Odkar so pravice do blagovne znamke prešle iz družine Bovensiepen na BMW, je napetost skorajda otipljiva: kako se bodo v Münchnu lotili dediščine iz Buchloeja? Prvi odgovor si lahko ogledate tukaj. Po našem skromnem mnenju je rezultat zelo prepričljiv. Pozdravite Vision BMW Alpina. Če bo prihodnost Alpine vsaj približno takšna, kot jo prikazuje ta študija, se jo že nestrpno čakamo.
Prva vizija luksuznega BMW-ja z logotipom Alpina je 5,20 metra dolg kupe, ki se s svojim videzom in izžarevanjem nedvoumno uvršča na sam vrh prehranjevalne verige. Vsekakor mu ne manjka prisotnosti, avto pa na prvi pogled deluje dragoceno – nekaj, česar na primer pri trenutni seriji 8 nikoli niso uspeli doseči na povsem prepričljiv način. Videti je tudi nekaj podobnosti z modelom serije 7 po prenovi (ki je 20 cm daljši). Morda ta model predstavlja tudi tehnično osnovo.
Vision BMW Alpina nas poleg tega nekoliko spominja na izjemno uspešne posebne izvedbe oziroma omejene serije BMW Speedtop in Skytop iz lanskega leta. Bovensiepen, naslednik nekdanjega Allgäu-Alpina, se pri svojem novem Zagatu prav tako odloča za kupe karoserijo, ki pa je zaradi osnove M4 uvrščena v nižji razred.
Ni naključje, da so pri BMW-ju za premiero svoje nove podznamke Alpina izbrali velik kupe. To je poklon legendarnemu kupeju Alpina B7 iz poznih 70. let prejšnjega stoletja, ki je temeljil na seriji 6 (E24). Takrat kot danes »Shark Nose« predstavlja prisotnost, ki izžareva dinamiko, ne da bi delovala vsiljivo.
Znane okrasne linije Alpine niso več nalepljene, temveč so zdaj nanesene neposredno na bok pod prozornim lakom. Prav tako značilno za Alpino: štiri eliptične izpušne cevi in ikonična 20-kraka platišča – slednja v precej mogočnih dimenzijah, 22 palcev spredaj in 23 palcev zadaj. BMW ledvični reži sta na novo interpretirani kot skulpturni element in imata nežno osvetlitev ozadja, ki šele ob aktiviranju razkrije grafiko iz dekorativnih linij.
Za navijače je še posebej razveseljivo: pod dolgim pokrovom motorja bije srce V8. Kako natančno izgleda, nam zaenkrat še ne razkrivajo. Čisti bencinski motor ali vendarle kakšna oblika hibridizacije? Zaenkrat še ne vemo. Za takšnega velikana bi seveda smiselno bilo uporabiti konfiguracijo iz M5, XM in kmalu tudi nove serije 7 – torej 4,4-litrski biturbo V8 plug-in hibrid z več kot 700 KM.
Notranjost je po našem mnenju mešana. Razkošno usnje, barvno razdeljeno po vodoravni osi, je prepričljivo. Na splošno notranjost deluje okusno, dostojanstveno in primerno razkošno. Še toliko bolj moti sklop zaslonov za infotainment in sovoznika, ki deluje, kot bi bil le prilepljen. Seveda, to je kokpit nove razreda, vključno s Panoramic iDrive, vendar dejstvo, da zaslone zdaj povsod le brezskrbno prilepijo, namesto da bi jih elegantno vgradili, deluje, zlasti v luksuznem segmentu, kot oblikovalska lenoba.
Med vrhunskimi elementi v kabini je komplet iz kristalnega stekla v sredinski konzoli na zadnjih sedežih, iz katerega se s pritiskom na gumb elegantno dvigne steklenica. Poleg tega so barvno in grafično prilagodili digitalni vmesnik Panoramic iDrive za model Alpina. Tradicionalni barvi Heritage, modra in zelena, se v head-up zaslonu okrepita ob prehodu iz načina Comfort+ v način Speed. Prikazana alpska pokrajina prikazuje natanko tisto gorsko verigo, ki se razprostira južno od Buchloeja.
Ostaja odprto, kako se bo zgodba tega mega-kupéja nadaljevala. Zaenkrat je smer razvoja precej jasna: Alpina bo postala ekskluzivna vrhunska blagovna znamka, ki se bo uvrščala med BMW in Rolls-Royce. To je v svojem poslovilnem govoru potrdil tudi nekdanji izvršni direktor BMW Oliver Zipse.
BMW je zdaj uradno napovedal prvi »pravi« model pod novim vodstvom za leto 2027. Pričakujemo lahko avtomobil, »navdihnjen z BMW serijo 7, a nedvomno BMW Alpina«. Tudi za naslednji X7 naj bi bila različica Alpina že trdno načrtovana. Da bi se od tam usmerili še nižje proti seriji 5 ali celo 3, je precej malo verjetno.