145.000 – Toliko vozil je Mercedes-AMG prodal v preteklem letu. In BMW? Družba M GmbH je rasla že 14. leto zapored in s 213.457 enotami dosegla nov rekord. Vendar imajo strokovnjaki iz Affalterbacha načrt, kako bodo do konca tega desetletja dohiteli ekipo M iz Garchinga.
V naslednjih treh letih naj bi v okviru brezprimerne ofenzive na področju izdelkov nastalo več kot 27 vozil. Na začetku meseca je izvršni direktor Mercedes-AMG Michael Schiebe v podcastu »Bloomberg’s Hot Pursuit!« predstavil novo ofenzivo modelov. Popolnoma električnemu štirivratnemu kupeju GT sta že sledila modela GLE 63 in GLS 63 – oba z novim V8-motorjem s ploščatim kolesom.
Še vedno manjka dolgo pričakovani model Mythos. Poleg tega se govori o brezkompromisnem modelu CLE z motorjem V8, iz katerega naj bi nastala tudi manj ekstremna različica, imenovana CLE 63. Poleg tega Mercedes-AMG pripravlja G 63 Cabriolet, novi GT Black Series ter C 53 s šestvaljnim motorjem – kot dopolnilo k nedavno predstavljenemu GLC 53, ki prav tako uporablja vrstni šestvaljni motor. Načrtovan je tudi električni SUV, ki bo temeljil na isti platformi kot novi štirivratni kupé GT.
Revija Automotive News je od direktorja AMG izvedela, da naj bi se število različic motorjev kljub širjenju ponudbe zmanjšalo z 10 na le 4. Osnovo ponudbe vozil z notranjim zgorevanjem naj bi tvorila izpopolnjena šestvaljna različica in novi V8. Ali imajo štirivaljniki pri AMG še prihodnost, ostaja odprto – možno pa je, da bodo še naprej igrali vlogo, medtem ko si ta znamka visokozmogljivih vozil do konca tega desetletja zastavlja cilj 200.000 vozil na leto.
Mercedes-AMG se pri tem želi do neke mere zgledovati po BMW M in ponuditi »nekaj za vsakogar«, namesto da bi vztrajno uveljavljal elektrifikacijo. Ponovna osredotočenost na motorje z notranjim zgorevanjem bi lahko pomagala ponovno pridobiti nekaj strank, ki so jih izgubili v korist konkurentov. Vendar pa – vsaj kratkoročno – ne bi smeli računati na vrnitev razreda C z motorjem V8.
Presenetljivo je, da še vedno ni konkretnih informacij o dolgo pričakovanem modelu E 63. Po poročilih pa naj bi Mercedes trgovcem v ZDA že predstavil naslednjo generacijo razreda E. Po teh podatkih naj bi se ta na trg najprej uveljavila kot električni avtomobil v začetku leta 2028, medtem ko naj bi različice z notranjim izgorevalnim motorjem sledile kasneje.
V nasprotju s prognozami o koncu kombijev naj bi se E-razred domnevno ponovno pojavil v različici T-Modell. Upajmo, da to pomeni tudi, da Mercedes načrtuje nov E 63 T-Modell – kot tekmeca za M5 Touring in prihajajoči Audi RS 6 Avant.
Čeprav mora AMG še precej nadoknaditi, je znamka v zadnjih desetih letih več kot podvojila svojo letno prodajo. Ta vzpon naj bi se nadaljeval – podprt z valom novih izdelkov, ki se bo začel v naslednjih 36 mesecih.