Eden največjih avtomobilskih koncernov drastično zmanjšuje svojo ponudbo modelov.
Že nekaj časa smo vedeli, da razmere v skupini Volkswagen niso rožnate, a resnost situacije je naravnost šokantna. V zaskrbljujočem sporočilu za javnost, ki so ga izdali pred nekaj minutami, je nemški avtomobilski velikan razkril obsežen načrt za drastično krčenje, in to ne šele čez nekaj let, ampak kar “s takojšnjim učinkom”. Pri vseh svojih znamkah nameravajo ponudbo modelov zmanjšati za do 50 odstotkov. Da, portfelj bi se lahko dejansko prepolovil, preživeli pa bi le modeli, ki tekmujejo v “najprivlačnejših tržnih segmentih”.
To pa še ni vse. Število razpoložljivih opcij pri preživelih modelih se bo zmanjšalo za do 75 odstotkov. Skupina VW je bila do sedaj odlična v tem, da je kupcem omogočala konfiguracijo avtomobilov do najmanjših podrobnosti, tako pri luksuznih kot pri vsakdanjih modelih. Žal pa se ti časi očitno končujejo, saj načrti za nižanje stroškov zahtevajo dramatično poenostavitev seznama dodatne opreme. V prihodnje bodo dali prednost “produktom in tehnologijam, ki prinašajo največjo dodano vrednost za kupce in največ prispevajo k vrednosti skupine”. Z drugimi besedami, osredotočili se bodo na najbolj priljubljene modele in tiste z najvišjimi maržami. Omenjena oznaka “s takojšnjim učinkom” nakazuje, da je podjetje že odločilo, kaj ostane in kaj gre.
Za zdaj vemo le, da sta se že poslovila modela Touareg in enoprostorec Touran, leta 2027 pa jima bo na avtomobilsko pokopališče sledil še T-Roc Cabriolet. Podobno je pri drugih znamkah; Audi se je nedavno poslovil od malčka A1 in majhnega križanca Q2, pred tem pa so v zadnjih letih že ukinili modele TT, R8 in Q8 E-Tron. Porsche je lanskega oktobra upokojil modela 718 Boxster in Cayman, konec tega meseca pa bodo zaključili še proizvodnjo prve generacije Macana.
Skupina VW bo svojo letno proizvodno zmogljivost zmanjšala na le devet milijonov vozil. To je daleč od časov pred koronavirusom, ko je podjetje vlagalo v povečanje skupne zmogljivosti na približno 12 milijonov vozil. Od pandemije naprej so to številko že oklestili za dva milijona, zdaj pa želijo ukiniti še dodaten milijon. Kljub temu podjetje ne komentira poročil o morebitnem zaprtju štirih tovarn. Konec junija je nemška poslovna revija Manager Magazin pisala, da bi VW lahko zaprl tovarne v Zwickauu, Emdnu, Hannovru in Neckarsulmu. Poročilo je celo namignilo, da podjetje razmišlja o podvojitvi števila odpuščenih na 100 tisoč. Vendar pa skupina VW o zaprtju tovarn ali dodatnih odpuščanjih – razen že napovedanih 50 tisoč – ne reče niti besede.