Hyundai je v Severni Ameriki presegel pomemben mejnik milijon prodanih hibridnih vozil in želi, da to opazijo vsi.
Na nedavnem dnevu vlagateljev za leto 2026 so razgrnili smele načrte, ki do konca desetletja predvidevajo več kot deset hibridnih modelov na tamkajšnjem trgu, pri čemer naj bi ti predstavljali približno polovico celotne regionalne prodaje. Da hibridizacija za znamko ni zgolj stranska stava, potrjujejo tudi prodajne številke, saj so v prvi polovici leta 2026 v ZDA kupcem dostavili skoraj 490 tisoč vozil, kar je tri odstotke več kot v enakem obdobju lani. Glavno breme te rasti nosijo Tucson, Palisade in vse bogatejša hibridna paleta.
Globalni operativni direktor znamke, Jose Muñoz, je potrdil, da bodo povečali domačo proizvodnjo in ameriške salone dobesedno napolnili z novimi hibridi. Del te strategije so že posodobitve pri hibridnem Tucsonu, ki v novih paketih opreme prinaša nižje vstopne cene in serijski štirikolesni pogon. Da je povpraševanje po hibridih resnično močno, je pokazal že letošnji julij z rekordnimi prodajnimi rezultati elektrificiranih modelov Sonata, Elantra in Tucson, ki zdaj trdno predstavljajo hrbtenico Hyundaijeve hibridne identitete čez lužo.
Zastavljene prodajne ambicije močno podpirajo z lokalizacijo proizvodnje, saj si do leta 2030 prizadevajo doseči več kot 80-odstotni delež lokalno dobavljenih delov. Večino hibridnih in povsem električnih vozil bodo tako izdelovali v svoji tovarni v Alabami in novi “mega tovarni” v ameriški zvezni državi Georgia. S tamkajšnjih proizvodnih trakov za ameriške kupce že prihajajo priljubljeni elektrificirani modeli, kot so Ioniq 5, Ioniq 9 in po novem tudi hibridni sorodnik Kia Sportage.
Kljub izraziti ofenzivi pa ritem v tem segmentu še vedno narekuje Toyota. Njihova aktualna hibridna Corolla denimo uporablja že peto generacijo hibridnega sklopa, kar predstavlja raven izpiljenosti, ki jo Hyundai šele lovi. Odgovor Korejcev zato ni en sam popoln avtomobil, temveč predvsem velikoserijska proizvodnja in širina ponudbe. Letošnja rast prodaje hibridov jasno kaže, da se razlika med tekmecema zmanjšuje od modela do modela. Hyundaijev najnovejši produktni načrt do leta 2030 sicer po vsem svetu predvideva več kot 100 novih vozil, od tega kar 36 novih ali bistveno prenovljenih modelov zgolj za Severno Ameriko, kjer bodo prav hibridi igrali ključno vlogo. Potrjena sta že hibridni Grandeur in prenovljena Elantra, namigi o poltovornjaku pa nakazujejo, da bo elektrifikacija kmalu zajela tudi ta izjemno pomemben razred vozil.