Nadvse kompakten električni mestni malček bi lahko sčasoma zapeljal tudi na evropske in ameriške ceste kot ugodna alternativa vedno dražjim novim vozilom.
Zdi se, da VinFast načrtuje globalno širitev svojega najmanjšega električnega modela VF 2, ki bi lahko ponudil cenovno ugodno rešitev za mestno mobilnost v Evropi in ZDA. Z dolžino 3.090 mm, širino 1.496 mm in višino 1.663 mm ter medosno razdaljo 2.065 mm se ta dvovratni štirisedežnik uvršča med prave mikroavtomobile, saj je občutno krajši tudi od Fiata 500e. Kljub majhnosti ponuja osnovno udobje, vključno z LED-žarometi, klimatsko napravo, 7-palčnim zaslonom in 13-palčnimi platišči iz lahke litine. Na domačem vietnamskem trgu je zanj treba odšteti približno 6.200 evrov, kar predstavlja mikavno ponudbo v času, ko povprečna cena novega avtomobila na razvitih trgih presega 43 tisočakov.
Za pogon zadnjih koles skrbi zadaj nameščen elektromotor, ki razvije 30 kW (41 KM) moči in 65 Nm navora, energijo pa mu zagotavlja baterijski sklop s kapaciteto 18,3 kWh. Ta tehnična kombinacija omogoča najvišjo hitrost 80 km/h in po standardu NEDC obljublja do 210 kilometrov električnega dosega z enim polnjenjem. V primeru izpraznjene baterije lahko sistem s pomočjo enosmernega polnjenja z močjo 24 kW napolni zalogo energije od 10 do 70 odstotkov v približno 34 minutah. Za varnost med mestnimi potepanji skrbijo voznikova zračna blazina, sistem proti blokiranju koles (ABS) in sistem proti zdrsu pogonskih koles.
Čeprav proizvajalec uradno še ni potrdil prihoda modela VF 2 v Evropo, so v podjetju nakazali, da takšna strateška poteza ne bi bila povsem presenetljiva. Novo vozilo bi lahko neposredno tekmovalo z mikroavtomobili, kot sta Citroën Ami in Fiat Topolino, ki na slovenskem trgu staneta okoli devet tisočakov, pri čemer je VF 2 po načinu uporabe vseeno bližje klasičnemu avtomobilu. Naraščajoča priljubljenost tovrstnih vozil namreč jasno kaže, da na trgu obstaja močno povpraševanje po majhnih, preprostih in predvsem cenovno dostopnih prevoznih sredstvih za kratke urbane razdalje.