VW ID. Buzz se je po 445-dnevnem potovanju okoli sveta vpisal v knjigo rekordov: pot je vodila skozi 92 držav na šestih celinah. Rainer Zietlow se je 14. septembra 2026 vrnil v Hannover in s tem zaključil potovanje, dolgo 99.767 kilometrov, za volanom serijskega električnega »Bulli« z dolgim medosjem.
Na koncu potovanja je čakal rekord: predstavnica Guinnessove knjige rekordov Lena Kuhlmann je na sejmu IAA Transportation 2026 podelila potrdilo. Priznan je bil rekord za »največ držav, obiskanih v enem neprekinjenem potovanju z baterijskim električnim vozilom«. To je že deveti Guinnessov rekord, ki ga je Zietlow postavil z vozilom znamke VW.
Zietlow je 1. julija 2025 krenil iz Hannovra, iz istega centra za stranke, kjer se proizvaja ID. Buzz. V naslednjih 16 mesecih je prečkal puščave, gore in velemesta na vseh celinah. Po podatkih Volkswagna je potovanje vključevalo več kot 300 postankov za polnjenje ter 16 prevozov po morju s kontejnersko ladjo.
Po podatkih proizvajalca iz Wolfsburga je kombi celotno pot prevozil brez ene same tehnične okvare — to je Zietlow označil kot ključni izid potovanja. TÜV Nord je ID. Buzz pregledal pred in po potovanju ter ob vrnitvi potrdil, da je stanje visokonapetostne baterije 95,75-odstotno.
»Da nisem nikoli imel tehničnih težav. To je zame ključno,« je dejal Zietlow v intervjuju na sejmu IAA Transportation. Dodal je, da je bilo električno kombi vozilo lažje upravljati na nepredvidljivem terenu, saj ni bilo tveganj, kot sta onesnaženo gorivo ali pregrevanje, ki se lahko pojavita pri dizelskih motorjih.
Rekordno vozilo je bil VW ID. Buzz Pro z dolgim medosjem. Opremljen je z baterijo z neto zmogljivostjo 86 kWh in po standardu WLTP dosega doseg do 498 kilometrov. Moč hitrega polnjenja z enosmernim tokom znaša do 200 kW. To je dovolj, da se polnjenje od 10 do 80 odstotkov opravi v manj kot 30 minutah. Tudi drugod VW-jev električni kombi pridobiva na priljubljenosti: svetovna prodaja modela ID. Buzz se je do leta 2025 podvojila.
92 držav in več kot 300 postankov za polnjenje so Zietlowu omogočili neposreden vpogled v to, kako različno je po svetu razvita infrastruktura za polnjenje električnih avtomobilov. »V državah, kot sta Zambija ali Tanzanija, preprosto ni bilo ničesar na voljo,« je dejal. V nekaterih delih Afrike je zato moral polniti pod nadzorom v nacionalnih transformatorskih postajah.
Drugi trgi so ga pozitivno presenetili. Južna Afrika, Maroko in Ruanda so že imeli uporabne mreže polnilnic, je dejal Zietlow. Savdska Arabija se je iz države, ki »pred tremi leti ni imela veliko polnilnic«, razvila do razmer, ki jih danes primerja z Nemčijo.
V Južni Ameriki po besedah Zietlowa hitro napredujeta Brazilija in Čile. Kitajsko je opisal kot državo, ki je »vsekakor na svoji lastni ravni«: tam je elektromobilnost preprosto del vsakdanjega življenja. Na splošno je stanje infrastrukture označil kot »zelo mešano«, vendar se v večini regij hitro izboljšuje.
Zietlow za prihodnost pričakuje, da se bo prehod na električni pogon še pospešil z boljšimi tehnologijami baterij. »Če bodo nekega dne na voljo trdne baterije in tudi zelo hitro hiperpolnjenje, bo mogoče še veliko več,« je dejal.